最後は、ブレーキチューン

こちらも　ラジアルタイヤで

コントロールしやすいように

小屋では定番のＲ３４純正を選びます。

 

なかなか程度が良いものが無い為

まずは、

中古品を　分解して　チェックします

 

その後　オーバーホール

 

 

写真は前後しますが

取り付け部分の軽が違う為　変換します。

 

カラーを圧入！

これで　まずはキャリパー完成

 

 

 

リヤは

中古の程度があまりよくなく

別のＲ３４用を使いました～

 

 

サイドブレーキを　ドラム化して

２ポットキャリパーへ変更

 

なので　ハブＡＳＳＹ　を取り外し

ここにドラムキット組み込みます。

 

そして

サイドブレーキのワイヤーも加工

ステーをオリジナルで作ります。

 

純正のゴムホースだったブレーキホースも

メッシュに交換

この時

フロント　４ポット　キャリパー

リヤ　２ポット　キャリパー

に変更なので

きちんと　合うやつに変更します

 

かなり

オーラが出ましたね～～

カッコ良い！！

 

ローターとパッドのアタリつけも重要なので

その辺もしっかりと！

 

オートポリスでのタイムも楽しみですね！！

 

ありがとうございました。

 

足回りのパーツのアップデート

タイムを出すためには

空力もパワーもブレーキも

もちろん大事ですが

やり過ぎはバランスが悪くなりますね～

やはり小屋として は

足回りだけは　妥協したくはありませんね！

 

お金をいっぱい　かけるというよりは

●タイヤ

●車両重量

●トルクカーブ

●ダウンフォース

●ドライバースキル

 

に対して乗りやすいように

足回りを製作します。

アライメント調整がフルにできるよう

アーム類を交換し

寸法にもこだわります。

シルビア系に関しては

各部の取り付け方　寸法は

今までのノウハウで

膨大なデータがある為に

上記項目に合わせてセットアップすれば

楽しい　車に生まれ変わりますね～～

 

 

まずは　気になっていた

固すぎるスタビを交換

スタビチューンもハマれば良い結果が出ますが

ちょっと間違うと

アクセルを踏めない車になってしまいます

 

その時に

くたびれた　ブッシュも交換します。

ピロボールも良いですが

この辺りもバランスですね～

arcさんのゴムブッシュへ交換

そして

見かけも大事なので

ロッドと皿？も交換

 

 

 

 

 

 

 

 

締めは

いつものアライメント調整で　完了！

 

楽しい車にするためには

足回りチューンは重要です

そして楽しい車になって

たくさん練習して

ドライビングが向上すれば

また

足回りチューンの方向が変わります。

そしてまた　アップデートする！

 

乗り方に合った

車造りが　タイムアップの近道ですね！！