エンジンチェックランプ

が点灯すると

ビックリしますよね～

お電話での症状を聞いて

予測はしてましたが

O2センサーでした。

 

V6エンジン搭載のこのグレードは

何をするのも大変ですね

 

 

無事交換完了

 

ありがとうございました。

 

レストア中の　R３２さん

ギヤボックスから　オイル漏れが激しくて

リフレッシュも兼ねて

現品修理　に　出してました

 

ようやく　帰ってきて

いよいよ　登録　が近くなって　来ました。

写真これだけで　スミマセン。

 

 

 

 

 

出張で一度九州を離れていた

お客様

また来て頂いて感謝です。

 

またまた転勤で　以前の熊本より

今度は　小屋に近くなりました

 

今回は、駆動系＆足回り

Ｓ１５系　Ｒ３４系　辺りの年式は

不具合が多くなってきてますよ～

の　リヤ　ハブベアリング

 

ハブは使えるために

分離するのですが

この作業が

めっちゃ　大変です～～

あらゆる　ＳＳＴを　駆使して　脱着

したのですが

以前の作業　されたであろう

元持ち主が出された車屋さん？

が　ＳＳＴが無く

サンダーで激しく切っって取り外したんでしょうね？？

傷だらけで　錆さび　でした。

これではせっかく救出したハブは　使えませんね

 

片方はハブが使えたので

無事、　交換しました！

 

 

 

 

そして、次はこちら

 

音が出てきてるのと

ダウンサスがヘタって

車検の車高が確保できなくなってきてます。

 

で

信頼の　ＨＫＳさま

ストリート重視の

ハイパーマックスⅣ　ＧＴです。

 

素晴らしい　乗り心地になり

お客様もとっても喜んでいただきました。

 

 

 

 

 

今回

ドライブシャフトも　リニューアル

こちらも１０万キロ付近になったら

リフレッシュしましょう～

スムーズな動きは

フリクションロスにもなり

燃費も上がりますよ。

 

そして

４輪アライメントで　調整

 

ありがとうございました。