いわゆる 牽引フックです。
サーキットに行くならぜひ装着しておきたい商品
自分の事よりオートポリスのオフィシャルの方に
ご迷惑になります。
先日もパワステ事件の時にオフィシャルの方に引っ張って頂き
ありがとうございました。
ですが
リヤはひっぱれなくて 大変ご迷惑おかけしました。
なぜか
今までは、某その筋では有名な フックを装着してたのですが
同じ商品を装着してる他のＳ１５のお客様を積載車で積み込む時に
不動車だった為 ウインチで引き上げていたら
金属疲労でしょうけど 社外の牽引フックが 折れて
車が激しく 下がってきたんですよね～～ 危！
でなんとなく それを思い出し フロントが低い為 毎回ウインチで上げる
５号機のリヤは取り外しました。
純正バンパーだし 邪魔にもならないんで 純正のままにしてたわけです
ところが オートポリスの牽引ロープは頑丈なのかわかりませんが
頭部分が 大きくて 穴に入らず 引っ張れなかった訳ですな。
こんな事もあるんですね
で
前置きが長くなりましたが
しっかりと丈夫そうなこちらを取り付けます。
取付は、簡単なのですが カバーは付かない
やはりカバーがあった方がかっこいんで
カットして装着！
スリーダイヤモンドとの さし色の 赤がオシャレ
ありがとうございました。
１１月 水曜日 休みの時に バタバタ作業してた５号機
以前の仕様と何が変わったのか？
大したことはしてませんがその詳細
まず、油脂類交換
信頼ある ＺＯＮＥ さんの ブレーキフルード
を 試してみました！ なんと
入れ替えただけでカッチリ感が増えました。
ブレーキタッチにまったり不安の方
是非お試しを！！
こちらもビリオンさんの デフオイルを入れてみました
２ヘアやセクター３で ターンイン時にピーキーな部分が軽減されて
癖が無く マイルドになりました。
それと
ミッションオイル
パワーが上がってシフトフィールが悪くなってきて
色々と試していまして 今回高～いＯＩＬ入れてみましたが
やはり、シフトが入り辛く ミス誘発
なので今回は非公開
あと、スワンネックで
羽根 位置が 後方へオフセットした為
ちょっと強度に不安があった為
ウイングステーを 更に 強化しました。
色が付いていない部分が今回補強を加えた部分
あとは、かっこ悪くて写真に載せれない
ホームセンターで買ってきた ￥５００の ガーニーフラップ追加
これが効果あったのか ずいぶんアンダー特性になりました。
あと、エンジンの方は
またまた カムを交換しました。
何にしたのか？ う＾＾んそれは 秘密
あと、
振動で毎回ひびが入る ハイパーチューンの
インテークチューブを交換して ついでに
ＡＺＮＵ インジェクター １０００㏄へ 交換
低速重視で細かったタービン出口パイプを作り変えました。
その後
ＤＹＮＡにて セッティング
イメージ通りの トルクカーブになり満足
トルク ６８ 馬力 ６１２
ＦＲなので今のトラクションだとこんなには いらないかな。
今回、燃料を フューエルＥＶＯさんを 投入
色々 試してみましたが とっても セッティングし易く
かなり 良い感じになりました。
あと、乗り方のイメージもずいぶん変えてみました。
ある方に斬新な意見をいただき 今までの固定観念から
ずいぶん変化球ぎみに変えてみましたが それがとっても怖い。
もっと、自分のものにしていきたいですね～。
今年、興味を持って
前から欲しかったプリウス
お客さんの下見ついでにオークションで検索
よく見ていました。
条件は
黒
グレード Ｇ
レザーシート
サンルーフ付
内装 外装 綺麗で いいのが あったら
と思っていたら とても綺麗なのがあったんで
ついに買いました！
ＬＥＤライト
モデリスタ Ｆリップに
リヤも なんか純正っぽいけど 変わってます。
内装も 恐ろしく 綺麗
アルパインの ８インチ に 同ＥＴＣ
屋根にはソーラーパネル
この開き方が 好きですね～～
何回も言ってますが 普段は スロー運転なので
もっとスローに 燃費良く 電気走行でもいいくらい・・。
なので プリウスでいいんです。
田舎なんで 銀行までは ＥＶモードで行けます！！
といっても
あくまで 中古車在庫 という事で・・。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
