昨日は、２台に納車させて頂きました
たまたま 遠く熊本から ２台
一人の方は、代車で
もう一人の方は 電車で４時間・・・・。
わざわざ、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。
月別アーカイブ: 2015年12月
リベンジ
気温が下がったんで 再度アタックしに行きました。
気温は予報より高め
天気が良かったので 路面温度も高め
前回 ご迷惑かけたので わかりやすく・・。
朝一 ＵＳＥＤタイヤで ５１．６
その後、コースにオイルが出て
１１時３０分の枠は
セッティングがてら 仕様変更で
５３秒
イマイチ ＳＥＴが決まらず
今日の その後をどうしようか？
とっても走行台数が少ない為
最後の枠 走りたい～～
でも、路面状況が気になり
昼休みに 手伝いのみんなと４人で
バモス で 体験走行 １０００円也
半周くらい オイル出てましたがとくに
１コーナーと ３コーナーが ひどいみたい
どうなのか？ 影響あるのか？
フチヲ「大丈夫でしょう～～僕のフレッシュ使っていいですよ」
これで スイッチが入りまして
気温が下がる最後の枠に アタック決定！！
しかし、トラウマ
ここ数年、フレッシュをおろした時に タイムが出ない
というか
まともに帰って来れない？？
今年で言うと
谷口がＳ２０００で 来た 時は
アタックにはいった 時 油圧計のトラブルで メーター表示がおかしくなり
オイル漏れと勘違いして
１ヘアで走行取りやめ・・・。
コースから出て裏から帰ってきてフレッシュタイヤ泥だらけ
その日のその後の走行で ５１．９のベストが出る。
先日は、朝一走行でフレッシュおろしたら
例の プチ炎上で
走行取りやめ タイヤは芝だらけ
その後の走行で ５０．８のベストが出る。
はたして大丈夫なのか？
フチヲは のんきに
しぇしぇしぇ の しぇ～～～
１５時３０分の枠
かなり集中 かなり気合！！
.
.
ぎゃ～～
この領域になると 相当気合い入れないとミラクルタイムは出ませんからね～
イチかバチか
世の中 そう 上手くはいかないものです・・。
今回は 罰が当たりました。
お手伝いの皆様ごめんなさい
同走行枠の方 レコードライン上には 砂利が落ちないように気を遣いましたが
すみません。
アライメント
その後、空港近くへアライメント調整
へ持って行きました。
プリウスは、フロントのみなので
待ってる間に作業してもらう事にしました。
本当に空港の近くで
風向きで着陸がこっちだったんで
散歩がてら 歩いて 見に行きました！
そしたら 凄い迫力で
こちらに向かって 真上を通りすぎるので
最高でした。
で
一人で興奮してたら
後ろで
「ガシャ～～ン」って音が
振り返ってみると
同じく 飛行機を見に来た 建設業っぽい
同年代からちょっと年上の風のお兄さんが
ステンレスポールを 押し倒してまして・・・・
あらら
僕 「大丈夫ですか～」
年上「何かありました～？」
僕「はい、激しく・・・。（下を見せる）」
状況をみて 一瞬で すぐには脱出できない感じですよね
ステンレスだし
まだ、弾力性ありそうだし 左タイヤ少し浮いてるし
前にも後ろにも たぶん行けない・・・。
僕「ＪＡＦはいってます？たぶん無理ですよ～」
年上「大丈夫でしょう～～？」
と 助けを求める様子もなく
なんと 次に降りてきた 飛行機を 一眼レフで 撮り始めました！
大丈夫って言われても 性格的に見捨てるわけにもいかないし
一応車屋さんだし
でも、その方は 向こうの方へ歩いて行ってしまいました・・
僕がよっぽど頼りなさそうに見えたのか？
そしたら 帰ってきたら 石を持って来てました・・
↑の写真 タイヤの部分
もちろん 想像通りで
僕「あの～～たぶん無理なんでどうにかしましょうか？」
年上「大丈夫ですよ～～」
と 言って また向こうへ 歩いて行きました
向こうに建設現場みたいなのがあるんで 助けを呼びに行ったかと思ったら
また、石を持ってきました。
ドライバーさんが乗り込むので車が沈むし
タイヤは無情にも 白煙が出てスリップ
だって 後ろだと ポールの角度が・・・・・・・・・・。
見かねて
アライメントやさんに 電話
「油圧ジャッキと 高さ１５センチ以上あるもの！スロープじゃ足りないんで高さが稼げるやつ
お願いします～～」
スグに持って来てもらい
油圧ジャッキで上げると やはりポール弾力でだいぶ上がりましたが
いい感じの木材持って来てもらったんで ギリギリ ＯＫでした。
ナンバーが大分でして
良かったですね～～～
僕に良い事 起きますように・・・・・。