今月、２３日
レブスピードさんの 走行会が行われます。
Ｈ．Ｐによると 参加者が少ないのかアップする方が
サボってるのかはわかりませんが
いずれにしても 小屋からの参加は少ないです
僕らも行きますし ＰＩＴも確保してるんで
みんなで パーティを気軽に楽しみましょう！
２３日に走行予定の
渋ビア ２０１５バージョンを 急ピッチで
製作していました
１６日土曜日にＴＥＳＴ走行に行けるように
頑張っての作業してましたが
いつもの 悪天候！！
昨日より 多少予報が良くなってますが
朝一の ７０パーセントは変わらない為 乾くことはないでしょう～
それにしても 水曜日の走行枠が 無い為 寂しい～
ところで
いちばん 地味に大変だった カーボンドアの取付
ＮＥＷドアには全く取り付け穴と
ドア付属品穴が開いていない為
旧ドア合計４枚並べて 加工！
適当には開けれないんで 大変でした。。
で
他にもいっぱい 作業しましたが
いきなり ほぼ完成！！
あっ
タイヤが太くなったせいの疲労でしょうか
パワステタンクのＯＨとホースも 修理しておきました。
フラットタイプの ボンピンも無事装着
しかし
ビビリな僕は
ちょっと信用性に不安
目立たないし ４つ止めにしようか悩み中
しかし ＮＥＷエアロ 小屋バージョン
２９５/３５が スッポリ かっこよい！
あと、 もう少し作業残ってますが
土曜日走行がなくなったんで
ちょっと 余裕・・・。
５号機のお話
先日の走行後の課題が何か所か浮かび上がり
対策して 早く 走りに行きたいのですが
連休前後で
激しく 忙しくさせてもらってまして
なかなか 目処が 立ちませんね～
まだあきらめてはいないんですが
この気温と 新たな問題が・・・・。
ＡＰの路面
黄砂と阿蘇火山灰で 良くないみたいですね～
ところで
５号機はみなさんの実験車両ですので
色々試さないといけません
今回の課題の一つ
エンジン特性変更で中速トルクが増えた為
今までのファイナル４．３から ４．１へ変更
あと
イニシャルトルク２０キロ設定だったデフも
へたって
１０キロまで落ち込んでました。
よって
予備 デフＡＳＳＹ 準備
大昔から隠し持っていた 財産
Ｒ３３ ４．１１１ 新品の デフＡＳＳＹ
惜しみなく 新品の純正ＬＳＤを捨て去り
ＡＴＳさんの カーボンデフを 組み込みます
ＴＲＵＳＴさん 大容量デフカバーに
オイルキャッチタンク用 純正エア抜きパイプを組み込み
Ｒ３３はもともと
２９山のサイドフランジですが
少しでも強いように
３０山用に変更するため
ＡＴＳさんにお願いして中身を変更！
よってサイドフランジも不安をなくすため
新品ですが
ＡＢＳ用のギザギザは アルミですが
重い！
シルビアでは使わないんで 取り外します～～
これ、意外に重いんです
このキャリアを 暇になってから
実験車両のナンバー付き Ｓ１５に装着して
ナラシ します。
あと ２番目の課題
たった１周しか走らないのに
この季節は 油温が上がる為
ＤＲＬさんの コア を試してみようと思ってます
小さくて軽いんで軽量化にも大 貢献
でも
目が細かく いい感じです。
頑張って冷却してくれる事を期待します。
注）
上記作業は 連休前のもの
現在は納車に追われ 激しく仕事してますんで
誤解のないように～
連休前納車で
とっても 苦戦していた
ＦＤさんの
インタークーラー
ＨＫＳさんのＩ/Ｃが廃盤の為、コアのみも出ず・・。
仕方ないんで
タービンがＴＲＵＳＴさんのＴＤ０６２５Ｇなんで
Ｉ/ＣもＴＲＵＳＴさんに変更
在庫なしで
やっと部品が到着したのですが
ＦＤの純正 もともと ラジエターとコンデンサーが
斜めマウントなんで
ＨＫＳさんのＩ/Ｃ装着の為 かなりの加工を必要とします。
それらを 取り外し 今度は
ＴＲＵＳＴさん用に レイアウトが変わるんで
またまた 加工
しかし、ＨＫＳさんでは 純正部品を取り外して
使わなかたり する部分が 多く
今回は、それらが必要な為
大変
クーラーパイプや
コンデンサーの純正ステーは 取り外されて無く
純正部品はコレだけでは 設定が無い為
わざわざ 中古コンデンサーを 手配 ↑
スタビブラケットが切断されていた為
これも 手配
コンプレッサーハウジングの向きを変更
の為
タービン脱着
ラジエターも交換しましたが 厚くなった分
ちょっと加工
でようやく形になりました～～
ブローオフが見える場所が良いとの事で
アダプターー溶接して 完成
遅くなりました
ありがとうございました
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
