先ほど１８０ＳＸのお客様のセッティングも終了しました。
甲高い 音と 共に 気持ちよい加速
街乗りが とても快適な車に仕上がりました！
ところで
明日から お休みです。
どこかの１日くらいは
マイスポーツカーでドライブに行く予定ですが
あとは 倉庫のお掃除と
５号機のエンジン脱着＆点検してたんで
組もうかなぁ～とおもってます。
今度は
多分、もっと暖かい時期の ＴＥＳＴになりそうなんで
しっかり熱対策 しないと いけません。
ところで エンジン音が悪く 調子が悪かった
５号機のエンジンの原因は
サージタンクの ヘッド側の 取り付け部が
４分の３箇所 割れていまして そこから激しくエア吸ってました
アイドル時 ブレーキクリーナー 噴射で 激しくおかしかったんで
サージタンク 疑ってましたが まさか これほどひどいとは
思ってませんでした～
残りの一箇所は かろうじて 引っ付いてましたが
こんな感じで 時間の問題でした。
今年は夏の練習も ２．２Ｌで行く予定
タービン新調予定で
ちょっとだけ裏切って ＧＣＧタービンを 試す予定です
（これも お仕事の 人柱です すみません）
でも エキマニと ウエストゲートは
ＨＫＳさま を 使用
ＴＯ４Ｚ用 ４５パイ 極太 エキマニに
初体験 軽量 ＧＴⅡ ウエストゲート
かなり軽いです
ウエストゲートタイプの エキマニ割れは補強をしても
ほとんどが ウエストゲート 辺りのヒビ が多いです
今回も脱すると 前回溶接したのにしっかり割れてました～～
ＮＥＷタービンは
エンジン下ろす前に
仮合わせしてました。
位置がだいぶ違うんで フロントパイプ等
加工がだいぶ必要みたいです。
エンジン早く組んで 練習したいですね～～～
