今日は、フチヲ以外の小屋から参加のお客様が走行
フチヲが午前中仕事の為
他のお客様が 何も トラブらなければ
５号機は フチヲの居ない間に バタバタ 最終調整 って感じです。
今回フロント周りのダウンフォース 増強して ２分切りを目指します
前後 ブレーキ キャリパー交換を して ２分切り目指します
ＡＰキャリパー検討しましたが １７インチが入らないという理由で
今回は断念
今回特に何もしてませんが
触媒を ストレートタイプに 交換して ２分切り 目指します！
何をしてるのかと思えば
サーキットで交換する辺りは さすがですね！
みなさん 特に トラブルも無く
楽しんで 走行
土曜日という事で クリア取るのは 難しいので
明日の為に
セクター別に 練習してもらいました。
熱心な Ｙ君は
走らない時は コーナーで 他の方の ラインを勉強して
また走り
しっかり 自分の物にしてるあたりは すごいなぁと思いました。
５号機のほうも エンジンはまだイマイチですが
足のＳＥＴも段々 決まってきて
ＵＳＥＤ 削り無しで 自己ベストの ５４秒２が出て
良い感じになってきました。
天気と共に
和やかムード で 午前中は 終えましたが
お昼ごはん後
様態は 急変しました。
フチヲ がやってきたんです。
おもむろに 準備を開始
バッコンバッコン 音がし始めたので
何かと思ったら
軽量化の為 トランクの トーションバーを取り外したとの事
（はずしたら大して重くなかったらしい）
なのに トランク開けて荷物積んでると突然すんごい勢いで
閉まり 危ない！
「こんなにトランクが重いとは思わなかった」と
今度は 付け始めたんですが なかなか 取り付かないみたい
？
午後一枠めは なんとなく 気分が乗らないので 休んで
３時半の枠で 走りました
リヤは スリックに近い 今日ずっと使ってる タイヤを
お昼に喜一さんに 削ってもらって どうにか ５４秒６
しかし、
フチヨンに またまた 異変が・・・
僕は走行を中止して
状況を聞いてみると
ブーストが全くかからない との事
・・・・・・・・・。
昨日は、順調にブーストかかってアタックできていたのに
突然何？
サーキットに居る ”負のオーラ” は
先週２日の辺りから
ランエボのＳさんか ＧＴ-ＲのＫさん かと思っていましたが
どうも 様子が変です。 もしかして・・。
こっちから むこうに・・・・。？
とりあえず タービンを取り外すと
ロックしてました。
もちろんエンジン交換時の
ばたばた作業中でも
オイルクーラー
オイルブロック
オイルフィルター
ホース
インタークーラー
パイピング
なんでも 洗ってたんで
でも 何らかの細かい異物混入しか考えられませんよね
ココまで来たら 諦めるわけにもいかず
タービンを持ち帰って
以前着いていた Ｔ６７タービン を ハウジング交換して
明日早朝 ココで 組もう！ という事になりました。
フチヲは 「だんだん車が遅くなっていく～～」と
嘆いてました。
ミッションブロー
エンジンブロー
タービンブロー
と 経験し
次は ボディブロー？ とか恐ろしい 会話のなか
とりあえず 頑張ります
その後
データ整理してたら 夕方の ＰＩＴですんごい 音 連発
電動カンナ です
フチヲは ライバル車の
タイヤ削りの 出稼ぎ奉公で
負のオーラを 撒き散らしてました。
タイヤ削りでも 負けず嫌い 勃発！？
