フェンダー加工 他 作業から帰ってきた FD
クラッチ滑って 全く進まなかったんで
クラッチ交換
脱着してみると やはり大変な事になってました!
あと
フロントメンバー交換
見た目ではあまりわかりませんが 曲がってました
中古ですが 低走行 高年式 へ 交換
完璧に走れるようになるまでは
まだまだ道のりが長そうです。
フェンダー加工 他 作業から帰ってきた FD
クラッチ滑って 全く進まなかったんで
クラッチ交換
脱着してみると やはり大変な事になってました!
あと
フロントメンバー交換
見た目ではあまりわかりませんが 曲がってました
中古ですが 低走行 高年式 へ 交換
完璧に走れるようになるまでは
まだまだ道のりが長そうです。
セッティング前には 色々点検してから ですが
圧縮圧力 測定で 早くも ひっかかりました。
全体的に低いんですが 気筒別で 差があります。
プラグの焼け具合が 物語ってますね~
あとは
アクチュエターが ハズレかけて傾いてました。
ブースト 不安定 は この辺に原因があったかもですね
もちろんセッティング というわけにいきませんので
一回納車して 仕切りなおしましょう。ね
オリンピック始まりましたが メダル候補があまり良いスタートではありませんね~
ココ2週間は ”にわかファン”として 寝不足が続きそうですね
シルビアにインタークーラー取り付けのお客様
どのメーカーでも 高いグレード には訳があります
外見より 中身が大事!
用途に合わせて お選びください
装着前と
装着後
その他エンジンルームで 気になるところは 変更しました
が
CPUセッティング前に 事件発覚