オートポリスの　路面

凄くフラットになっていて　最高でした

タイヤも減りが圧倒的に少なくて　タイヤに優しい感じ

（僕は向きになって　温度上げてしまってますが・・）

ＮＥＷ路面はまだ完璧に仕上がってない感じで　

前日は良かったみたいですが　目標タイムは出ませんでした（泣）

一人で行った為　エア調整　位しか出来ず　

でもそのおかげでドライビングに集中できました

１枠　８秒　

２枠　７秒　後半

３枠　７秒　前半

４枠　６秒　前半

もちろんタイヤ交換も無しでタイヤの条件は確実に悪くなってるはずなのに

タイムは伸びていってます。

ＮＥＷ　路面の
タイヤの使い方を勉強でき　車は違えど　かなり良い勉強になりました。

でも、コレには多少裏があり

今回、ドゥーラックの　デジタルＧセンサーを　ＴＥＳＴしまして

すぐに取り付け　取り外せるように　センターコンソールも付けずに行きました！

１枠　ノーマル

２枠　ドゥーラックアテーサコントローラ　ＯＮ　＋　デジタルＧセンサー

３枠　ドゥーラックアテーサコントローラ　ＯＮ　４駆より　＋　デジタルＧセンサー無し

４枠　ドゥーラックアテーサコントローラ　ＯＮ　ＦＲ　より　＋　デジタルＧセンサー無し

という感じ

個人的に　乗ったフィーリングは　４枠が　良い感じ

コレは個人差がかなり　あると思いますが　

デジタルＧセンサー　かなり　変わります！！

わたくし　は　気持ち悪すぎて　なんか嫌い　でした。

でも、　アテーサコントローラーが悪さ　してるかも　なんで

今度は　コントローラ無しのＧセンサー有　も試してみたい！

もうちょっと　人員もいて　しっかり　ＴＥＳＴできる体制で　やってみます

基本的にアナログ人間なんで

本当は、アクティブＬＳＤも無しの　フロントカーボンデフ仕様が　気になりますね～～

（走行終了後にＰＩＴにありつけました（遅））

今日は
仕事のストレスを発散すべく
一人ぼっちでAPに行ってきました！
平日なんで余裕かましていたら
激しく人が多くてピット無し

1人青空ピットは寂しそうでしたが
いえいえやはりたくさん知人がコソ練に来てて賑やかで楽しかったです。

夕方終わって コース ウォーキング 交渉 すると
なんと成立し

1人で 約五キロ 歩いてきました。

スゲー楽しかった
というより
勉強になりました。
路面うんぬんより
コースレイアウトでまだまだ 攻めれそう

やっぱり オートポリス 最高！

丸田小屋　最速である　お客様　　の　オーダー

希望

とっても　　タイムを出したい！

という事は

軽量化

軽量部品を買うにはお金がかかる　

でも　お金が無い

という事は

何もかも　取っ払う！

という事は　　禁断の

エアコンも　ヒーターも取っ払う！

せっかく　高価で　カッコよい　レースパックの　メーター　付けるのに

貧乏なんで　軽さをとって

ダッシュ　ボード　レス・・・・。

それでも　喜一さんは　頑張って

出来る限り　かっこ良くつけた　　・・・。

かっこよいんで　

写真を撮ってみた

暗くて　写らないので

フラッシュ炊いてみた

明るく　なると

車が　汚い・・・・・・・。

車が汚いという事は

タイムが出ない・・・。

（週刊　丸田理論～～　　より）