お客様のＳ１４

腰下　はとっくに出来上がっていたので

腰下だけ載せて　補記類の　出来る事　やりました

車載での　シム　調整や　バルタイが　めんどうですが　

とにかく　時間が無いので　しょうがないですね

でそうこうしてるうちに　お待ちかね　

ヘッドが　出来上がってきました！！

一時は今回はノーマルヘッドにしようか？案がありましたが

待った甲斐があり　テンション上がりますね！

個人的にはスキッシュ有が　好きですが

フルサークルが　ＡＰに　合うのか　実験です

贅沢にも　

ダブルスプリング　チタンバルブ　リテーナー

エンジン仕様は　そのうち詳しく・・・・・・・・。たぶん

そんな中　

バタバタしてるときに

毎晩　小屋の前を　ジョギングしてる先輩　が

教えてくれました

「星が一直線になってる　見とかな　いかんばい！」

ヘッドの加工が　帰ってきて　ソレどこではなかったんですが

なんとかなんとか？　という　現象らしく

月と　何星と　なんかの星が　一直線になってる！！

スゲー！！

見てみると　とっても　綺麗で　

なんか　ほっとしました。ありがとうございます

１　セント　の　夜須の夜景と　なんとか現象

で

色んなこと　を　飛び越して　エンジンかかり

Ｖプロセッティングと　レースパックの　設定を　

２台のパソコンでやってます！！

明日は　どうにか　ブッツケ本番で　走れそうです。

泊りではありませんが　

土日は　オートポリスで　ご迷惑おかけいたします。

大体の雰囲気で　判ってると思いますが

５号機出場　あきらめました。

ギリギリまで　頑張って　２９５　の　Ｇ/Ｓ　注文しましたが

無理　っす！！

雨の後で　路面も良いし　タイムも出そう　だし　・・・。　

でも　仕事優先

僕の場合　趣味なんで　珍しく　きっぱり　諦め　ました。

（雨降れ～～）

後は　Ｓ１４の　お客様に　託す　しかありませんが　

２日前、やっと　ヘッドが　加工から　帰ってきた～～

で　　バタバタ

そして

例の　ダッシュレス　メーター　　ですが　純正メーターが無い為

フチオ　さん　燃料ゲージが欲しい　とか言い出して

レースパックでも出来るみたいですが　時間がかかりそう～

でも　純正　ゲージを　裸　で付ける　のは　いや！　とのこと

「チョチョロット　かっこよく　してください」

（言うのは簡単ですが）

ホント　はこんな事してる暇ないんですが

ヘッドの加工が　まだ帰ってきてなく　ヘッド待ち！！で　何も出来ない

よっしゃ　という事で

グッディ　なら　出来る　かも？

後輩がいる　グッディに　行って　部材を　物色

僕の　意思　を　伝えて　買ってきたのが　コレ　↓

夜中までかかり

完成！

デフィ　も　びっくりの　追加メーター風　燃料計！

どうすか？　ガラス？付きですばい

夜、山口から車取りに来られた　お客様に

”ういろう”　いただきました。

血糖値が下がりまくってて　倒れそうだったんで

命　拾いしました

初めて　食べましたが

わたくし　　ようかんと　抹茶　好きなんで　おいしかったです。

日産時代から大変お世話になっていた　

ＴＯＭＥＩパワード　の方が　

アメリカのＴＯＭＥＩ　に　勤務　されてて　

向こうの　情報を　日本向けに記事にしてチラッと送ってきてくれました！

アメリカの車の仕上げ方は　本当に綺麗で好きですが

アメ車だけでなく日本車で　コレをやられると　太刀打ちできませんよね～～

日本は何もかも追い越されてるのか・・・・・？

一昔の　アメリカの日本車ドレスアップといえば

派手なボディカラーに　ガンダムエアロに　

ステッカーベタベタ（漢字　系）　だったんですが

かなり　僕　好み　になってますね～～

シンプルで　かっこよい

ＴＯＭＥＩ　パワード　ＵＳＡ

絶対行くんだ～　研修に

オーストラリアかアメリカ！

積み立て溜まったら・・・。