作業報告2


バルブタイミングを調整して終了です

お待たせいたしました

エンジンチューンもさることながら

ゴージャスなエンジンドレスアップになってしまった SRエンジン

各ネジやパーツは塗装しなおして リフレッシュ

そのパーツ内容は


ブラックオルタネータ 

軽量と 発電量UP

見た目も良いですね


HKSGT-RSタービン に TOMEI アウトレットが綺麗です

水、オイル メッシュホース化と

タービン保護の為 オイルラインフィルター装着

サージタンクと スロットル

インジェクターキャップも新品にするとイメージ変わります

ネジも ステンの六角タイプに・・・。


タペットカバーのワッシャー&ネジも新品にすれば 

オレンジとゴールドが最高ですね

飾ってても 絵になる エンジンに仕上がりました。


やはり

フィニッシュ は 

エキマニ割れ防止

丸田小屋 オリジナルタービンステー(¥5000)

ステンレスの輝きが最高です!!

以上宣伝でした。

作業報告

ビックバルブ ヘッド が届いたので 頑張ってます。

燃焼室容積も 狙い通りだし 良い感じです。

レスポンス重視で スキッシュ残し


純正ヘッドボルト は 新品にします。

HKS カムも新調

純正ラッシュを殺して HKSラッシュキラー装着なんで

HKSのシム(¥1000!)と 調整シム(多数)が必要

備えあれば 時間いらず? で段々増えてきました。

この調整が一番時間かかったような~

暖かいのでついつい 時間も更け込み やっと終了