１００もだいぶ手ごろになったんでしょうね

最近多いです。

ご近所の子供の野球ボール（なんと硬球らしい）が飛んできて

割れた為　サイドバイザー交換です

割れた部分を　脱

残った両面テープが　大変なんですよね～

”ドリルに付けて消しゴム”みたいな工具はありますが

下地がゴムやプラスチックには使えませんので

手作業になります。

地味に１時間くらいかかり

貼り付けは、３分

このお客様は　そんな事　言いませんが

誰かさんみたいに

「ちょちょちょっと　して　　ちょちょ　って　やっといて！」

という　

時間がかかる割りに　工賃がもらえないシリーズですね

次は

マークⅡの車高調交換

悪先輩　からの外注依頼です。

まさしく

「チョロって終わろーもん！　ペロってやっといて～～」って

簡単に言いますが　シート脱着や　取り付け後の車高調整に時間かかります。

ドリフト希望という事で　こちらを　オススメ

しなやかな　乗り心地が　最高です

３台目

車検と　タイミングベルト交換　その他

２０万キロなんで　２回目のタイミングベルト交換！！

ベアリングからも音が出てましたが　　１７０００円もします。

ちょこちょこ　　多い　エアコンユニット部の音

ドアの切り替えアクチュエーターの不良

後は　パワーウインドーのトラブルが　多いですねぇ～～

昨日は、休み

お洒落に天神で服　買って　髪切って　スタバで読書！

の予定だったんですが

今週末　ＧＴ　で研修なんで　出勤

月末の銀行事を済ませ　　夜　　自分の本番エンジン組んでました。

ず～～と休み無いせいか　　５号機はどうにか　ＯＮタイムに乗っかってます。

１０月　ギリギリまで　２Ｌエンジンで足のテストして　直前で２．２Ｌに乗せかえる作戦です。

（めんどくさくなってそのままでいくかも）

最近、サーキットの事ばかり考えてるんで　

今週は　さわやかな　感じでいきます！

後輩の　奥様号

やはり　年？なのと

子供が　ガクンカクンなる　　との事で

車高とホイール　ノーマル　へ　戻しました

ソレとは逆に

元気なママは

旦那ばかり車いじって～～と

私も

ターボ音がするほうが良いらしく

エアクリーナー交換

珍しい　ラテ　ターボです。

軽といえば　このメーカーですが

ガッタンバリバリ君とか

プッシュンバルブとか　イロイロありましたね。

音が大きくなって　ママご機嫌　みたいです。

一応　小屋では　エースのフチオ　号

１０月に向け　水廻りに不安を抱えていたので　ガスケット交換することにしまして

点検事　もあり　エンジン脱着しました。

ミッション脱着してびっくり

アペ　がいっぱい　収穫されていました。

ノーマルミッションを　クロスのように操る

イナズマ　シフトの　代償でしょうが

鉄のかけらも　複数付着してますが　本人曰く　大丈夫！　らしく・・・。

クラッチも最近では　珍しい原始的な　このタイプ　

交換薦めましたが

特に問題ないらしいので　イイとのこと・・。

本当にコレで大丈夫なのか？

それはそうと

エンジン以外は　いつも　ゴソゴソ　自分でやるたがる　フチオ　

（ここを　アンダー鈴木さんと　かけてる訳ですが　レベルが違う！）

今回はエンジン降りてるんで　ココでやるしかなく

最近は、わたくしが　忙しい為　外装等のめんどくさい作業は　放置してます。

なので　　自分で

フロントバンパー　切り散らかして　をFRPで製作！　下に下げるらしいです？？

建築の防水屋　なんで　ＦＲＰは　出来るんでしょうね？？

それに合わせて　ディフューザーも　取り付けなおし

本当に大丈夫なのか？

次回に続く・・。

基本的に小屋での　ＤＩＹ　　は　ＮＧ　　ですが

一応　　小屋創立時には　いろんな棚、作業台　等　作ってもらい　

いっぱいいっぱい　お世話になったんで　ＧＩＶＥ＆ＴＡＫＥということで。

（当時、私うれしくて　　こんなの書いてたなぁ～）