小屋では　今

２台のＳＲの　エンジン不調に頭が痛いです。

Ｓ１４のお客様は

ようやく　原因がわかり　もう直ぐお渡しできそうです。

今日は最後のセッティング

そして

もう１台はＳ１３シルビア

”中回転　高負荷でバラバラなる”

定番の症状ですね！

通常だったら点火系のアソコらへんと

Ｉ/Ｃのパイプ付近のアソコ部分の圧抜け

ですが

確かに要所要所 怪しいところはありますが

いずれも　決定的ではありません

なので

燃圧計を室内まで引っ張り込んで見てみると

圧が徐々に下がってきてます。ありゃりゃ

で

燃料系が原因というところまではわかったんですが

普通だったら

ポンプや　レギュレーターって話ですよね。

それがだめなんですよね！

う～～ん

５年くらい放置してあった車輌なので　燃料通路のサビが

原因みたいです。

最後は　

ア・ソ・コかな？？

Ｓ２０００カップ　の模様です。

今回　キャメラマンの　Ｏ氏に御願いしました。

宜しく御願いします。

かなり朝早くから

きいちさんが　Ｓ２０００に乗ってきました。

当たり前ですが　Ｓ２０００だらけです。

Ｓ１５などと違って　特に準備がいらないのが魅力的です！

タイラップやガムﾃｰﾌﾟを多用してる車輌はうちだけ？

確実にいちばん　　〇”ろい　　です。

そんなこんなで

朝の８時にはもう予選が開始します。

いよいよ　予選開始！！

１５分のアタックなので２本勝負かな。

特にミス無く　走り切ったのですが

目標に届かず　１３秒４　

う～～ん　今の　限界ですかね。

決勝の１時まで時間があるので　だらだら　　と・・。

そして

いよいよ決勝です。

前参加したインパクトのレースの時は

”サイドブレーキをひきっぱなし”　

スタートでごぼう抜きされたのでそれだけはと思い　

待機中　エンジン切る時もサイドを使わずギヤを入れて

エンジンストップ！

（やや学習してます）

シグナルレッド消灯でスタート

ノーマルクラッチをいたわりながら本人絶妙なスタートの

つもりが

２台に並ばれ３ワイド状態　

１コーナーで見事に抜かれてポジションダウン

その後１台　パスしましたが

この方とバトル　

最初はほぼ同ペースでしたが

なかなか　前の方を　抜くには至らず。

しかし、２ヘア先のストレートで　痛恨のシフトミス

２→３→６→２　

（後で見たら９８００回転以上回ってたらしい）

ギャ～～～

ちょっと　離れてしまい

油温も１２０超えてきたので１，０００回転低めのシフト

ところがまたもや同じところでシフトが入らず

２→３→６→２　

（後で見たら９８００回転以上回ってたらしい）

ギャ～～～

まったく抜ける間隔ではなくなり

一人旅

前の方　何とかミスでもしてくれればと思えど

前の方はやはりお上手で　ミス無し！！

水温、油温も下がり　ちょっと頑張ろうか！

と思った矢先　

頑張りすぎて

２ヘアで真っ直ぐ止まりきれず

ギリギリで　コース復帰！！

どうにか後の方に抜かれず

このポジションで　チェッカー！

何とも微妙な結果でしたが

腕が悪いって事だけは明確でしたね。

もう少し前の方とバトれれば　楽しいレースが出来ましたが。

しかし、暑疲れました。

私、　みんから　を　やってないので　かなり　アウェ～　な

感じでしたが　楽しい　１日でした。

とてもよい経験が　出来　有難うございました。

主催のレイラファクトリーさんも　お疲れ様でした。

ヘボスタートで１台抜かれ

１台抜いて結局６位でした。

ドライバーの未熟さをかなり感じたような。

まだまだ運転の勉強が必要ですね。

もうちょっと修行します！

今回のゴールドカップは色んなレースがあって

かなり盛り上がってましたね

色んなジャンルで知り合いが居て楽しかったです。

主催者　関係者　の方　お疲れ様でした。