車検時にブレーキのOHをしました。
４POTの純正ブレーキの ピストン交換です。
Ｓ１５でさえこの状態なので・・・・・。S１３は？
綺麗に洗浄して 新品ピストン交換
リヤも
ブレーキ関係はしっかり メンテナンスしたいですね。
お次は
S１４シルビア
リフトに上げて車輌診断すると
ミッションとエンジンの隙間からオイル漏れ
この時悪いところが２箇所考えられます
１つはエンジンの後ろのクランクリヤシール
２つはミッション フロントカバーガスケット
どっちのオイルが漏れてるかによって簡単ですよね。
今回は 後者でした。
しかしその作業には ミッション脱着が必要
レリーズベアリングも ゴロゴロと痛んでいたので交換
そして
更に デフにも オイル漏れ発見
こちらはシール交換で 直りそうです。
シルビアも もう 働き盛りの ３０代くらいでしょうか
いろんなところに ガタ が出てきていますよ。
あなたの車は 大丈夫ですか？
町の修理やさんシリーズをお伝えする予定でしたが
今日は予定を変更して 特番です。
土日は、たくさんの方に来ていただきまして
有難うございました。
そんななか土曜日は なぜか
輸入車が集まりました。
同級生のスティングレー は 僕が好きな
古くていちばんコルベットらしいタイプです。
リトラが閉まらないらしく
リトラのモーターを１８０SXのヤツに変えるとか言って
持って行きました。
このロングのーズ
ロータリーエンジンならば６個は入りそう！
家族サービスのついでに寄ってくれた
BMWミニの ワゴン タイプ クラブマン
右側は観音開きのリヤドアがあって
後部座席の乗り降りが楽
リヤのドアの開き方もおしゃれで
普段使いには便利そうですね。
そして
・・・・・・・・・。
こんなのが公道を走って良いのか？？
と思いますが
最近仕上がって車検を取得したばかり
これまた 同級生のお友達が乗ってきた変な車
スペックについては
色々語るのがメンドいので簡単に言うと １９５８年くらい製
カブトムシの形のワーゲンをぶった切って FRPのボディを被せてます。
外人が昔そういう車を作って売ってたみたいです。
１０年以上前に購入し僕が勤務してた日産プリンスの久留米に
乗りつけて 仕事中に 乗リに行った記憶があります。
（ひんしゅく！）
その頃は外見も中身もボロボロで
真っ直ぐ走らず危なくてたまりませんでした。
７年かけて仕上げた だけあって
全てが普通になり 普通に乗れる車になってました。
後ろにも乗れて 高速で４人で走ったそうです。
？
車の重量が５００キロちょっとなので
めっちゃくちゃ 速い！
音は ワーゲンです。
今の季節と相まって 爽快
本当に気持ちがよかったです。
乗った感じどうかって？
わかり易く言うと バスタブに乗って
どっかに行ってる感じです
シルビア＆１８０も少なくなってきてはいるみたいですが
まだまだ、たくさんの方が乗っておられますね。
前のネタのＳ１３ 燃料トラブルはやはりタンクでした。
タンクを脱着して
ガソリンが大変なことに
内側もびっしり錆びています。
やはり
車は乗らないと 駄目ですね！！
ワコーズの優れもの ”ピカタン”を使ってみました。
液を入れて １日寝かして ワイヤーブラシで清掃
すると
こんなにキレイになりました。
もちろん エンジンを絶好調です。
後は
ＶプロとＥＶＣ５で セッティングです。