最近、沖縄の基地周辺や住宅街の

映像がよく流れますが

外人さんの家には今でも

ほとんど　スポーツカーが止まっていますね。

R３３とかS１４　インプレッサとか・・。

ここら辺と違って

あれだけみんなスポーツカーに乗っていると

チューニングの需要も多そうですね。

小屋のワークスちゃんは

今度こそ夏には耐久に出たいですが・・。

お客様のワークスは昨日旅立ちました。

その模様を少々

仕入れてから　　　しっかり点検していると

やはり年式相応で色んなところがガタが来ております。

どうしても手直ししてしまうんですよね～

ドアを開けると　ガタんと落ちるほどずれていまして

原因はドアヒンジのガタ　

部品を取り寄せてフェンダーを外し

簡単に交換・・・

の予定が

チェックリンク（ドアが全開に開かない為のストッパー）

の　部分の溶接が外れてる。

内側は袋になってるので溶接部分は見えず

もちろん簡単には修理不可

スズキから部品を取り寄せると

その一体部分が来てビックリ！

結局板金やサンに頼んで切開

溶接　交換　トホホ。

その他　エンジンマウント交換

　ドラシャのブーツは破けてはいませんが

念のため交換

儲けはだんだん無くなっていきますが

せっかく買ってもらったので安心して乗っていただきたいです。

シルビアのエンジン製作も終わり

ようやく　載せ終わって　ちょっとひと段落

ホンダ　ザッツのスプリング交換　です。

ラパンの警告灯　修理

ノックセンサーが　　悪さ　　してました。

アルトワークスの中古車が売れました！

おなじみ

ミツオカミニカーは　突然の走行不能

原因は駆動ベルトの破損　

その破片が各部に渉って　

オイルポンプとセルモーターまで破損

ドライブプーリーとウエイトローラーも痛んでいて

そちらも交換

ほぼ毎日通勤に使っていただいてるので

やはり各部に負担が・・・。

ちょっとカルテを見てみると

H１５年から　整備させてもらってました！！

７．８年か～～

頑張ってますね。