S2000

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20日のHKS走行会に向けてわたくしのS2000準備中


S2000はコーナリング時に油面が傾いてオイルを吸わなくなるらしく

エンジンが壊れる!って良く聞きます。

「コーナリングマシーンのS2000なのにそんな事無いやろ!」

って思いますが

実際ウチの伴君S2000も

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油圧計取り付けたらコーナー時 油圧が0を指したらしく

怖いので オイルパン バッフル作ってみました。

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ノーマル

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1.5ミリアルミ板でカット

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そしてオイルパンに溶接

これまた奇妙な説があって

中古のオイルパンは溶接が剥がれるらしく

大手のメーカーは純正下取りバッフル加工は出来ないらしく

全て新品パンにて加工なので高い!

自分のなので本当に剥がれるのか試してみよう!

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21日曇りのままだと良いなぁ~

S2000 ターボ

いろんな機材を付けて

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配線加工までがかなり大変でした。

ようやくセッティング です。

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今回はノーマルエンジンベースですが

トルクがあってタイムが出そうです。

ボディカラー黒っていいなぁ~~


そして

21日のHKS走行会は少なそう(まだ募集中ですよ)なので

わたくしのS2000 持って行こうかな 

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本当は S15で走りたいのだけれど

軽量ノイローゼで 病んでましてこの状態

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夏場で何秒出るか?

早く走りたいな~~


スーパーチャージャー

HKS営業マン 注1) が本社から

デモカーを持ってきました。

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点検がてらリフトを貸してあげました。

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この中にインタークーラーとコンプレッサーがあるとは思えませんね

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早速乗ってみましたが 大排気量と更なる

ビックトルクで ものすごい加速!

多少重さは感じますが かなり衝撃的でした。


お値段はリーズナブル?な70万ちょっと

お金が有り余ってる方いかがですか?


注1) 元ニッサンの同僚でとっても良い人