20日のHKS走行会に向けてわたくしのS2000準備中
S2000はコーナリング時に油面が傾いてオイルを吸わなくなるらしく
エンジンが壊れる!って良く聞きます。
「コーナリングマシーンのS2000なのにそんな事無いやろ!」
って思いますが
実際ウチの伴君S2000も
油圧計取り付けたらコーナー時 油圧が0を指したらしく
怖いので オイルパン バッフル作ってみました。
ノーマル
1.5ミリアルミ板でカット
そしてオイルパンに溶接
これまた奇妙な説があって
中古のオイルパンは溶接が剥がれるらしく
大手のメーカーは純正下取りバッフル加工は出来ないらしく
全て新品パンにて加工なので高い!
自分のなので本当に剥がれるのか試してみよう!
21日曇りのままだと良いなぁ~
いろんな機材を付けて
配線加工までがかなり大変でした。
ようやくセッティング です。
今回はノーマルエンジンベースですが
トルクがあってタイムが出そうです。
ボディカラー黒っていいなぁ~~
そして
21日のHKS走行会は少なそう(まだ募集中ですよ)なので
わたくしのS2000 持って行こうかな
本当は S15で走りたいのだけれど
軽量ノイローゼで 病んでましてこの状態
夏場で何秒出るか?
早く走りたいな~~
HKS営業マン 注1) が本社から
デモカーを持ってきました。
点検がてらリフトを貸してあげました。
この中にインタークーラーとコンプレッサーがあるとは思えませんね
早速乗ってみましたが 大排気量と更なる
ビックトルクで ものすごい加速!
多少重さは感じますが かなり衝撃的でした。
お値段はリーズナブル?な70万ちょっと
お金が有り余ってる方いかがですか?
注1) 元ニッサンの同僚でとっても良い人
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。