クラッチの
次はオイルクーラー
オートポリスを走られる方は
連続周回だと油温が１２０℃超えるので
ぜひ、装着していただきたいですね
ＨＫＳさん タイプＲ オイルクーラーです。
導風板など
しっかりとした造りですが
部品点数が多いので取り付けは大変です。
このタイプは 助手席側に装着
正面に装着するタイプは
オイルクーラーは一番に冷えますが
その後
エアコンコンデンサー
ラジエターへと
熱い風が当たるのでやはり効率は悪いですよね
バンパー開口部からの風をしっかりキャッチ
導風板もしっかりしてます
もともと
ウォッシャータンクがあった場所に着く為
ＨＫＳさんオリジナルタンクへ移動
ここになります
無事装着完了！
ここから 効率よく 導風されます
こんな感じで作業終了
ありがとうございました。
12月15日のインパクト走行会
前回のフィールドシップさん走行会
に続き 出場を辞退しました・・・。
ＧＲ3号機での走行を
楽しみにしていましたが
今年は、本当にたくさんのお仕事いただき
ありがたいことで
趣味とお仕事が一緒の宿命なので仕方ありませんね～
まずは、お預かりさせているお客様
の作業を優先させていただき
早めの納車に心がけます。
オートポリスを走られている
ＧＲ８６ の Ｍ様
今回は ＬＳＤの取り付けです
まずは デフキャリア脱
使用するメーカーは
僕ら８６レースで豊富にデータがある
ＴＲＤのＬＳＤとほぼ同じの
クスコさん ＲＳ
サイドベアリングも交換します
デフセッティングは
ばねの本数
効き
カムの角度
イニシャルトルク
を
お客様の乗り方 お車の仕様で
変えて組付けております
タイムが上がってくると
またセッティングを変えたりするので
どれが正解か？は
各個人で違いますね！
そして
バックラッシュ計測して
豊富なシム在庫の中から
選んでは組付け
また
計測
また
バラシ 作業の繰り返しです。
ようやく完成です
昨日の走行会後
物凄く良かったと
お電話いただき
ＢＥＳＴタイムも更新されたようで
良かったですね～～
ありがとうございました。