サバンナ ＲＸ－７ Ｉ様
いつもありがとうございます
車検 と 他 色々交換です
ノーマル然としたエンジンルーム
希少です。
まずは ブレーキ関係
ディクセルさん
ローターとパッド
ハブに少しガタがあったので
プリロード調整
そして
いつものように
ローター取り付け部を綺麗にします。
リヤも
街乗り が主なので
ディクセルさん
ＳＤブレーキローター
こんな感じです。
ローター取り付けの 皿ねじも
新品にします！
お次は ラジエター交換
ＡＲＣさんの アルミラジエターへ交換です
あいかわらず 素晴らしい仕上がり！
下側 上側の スポンジも 交換しました・
ホースバンドも 怪しかったので交換しております。
つづく
ダンパーキットも装着しまして
あとは
以前から ちょっとお疲れ気味であった
ピロブッシュ ガタ
＆
アーム類 を交換します。
いつもお世話になっている
スーパーナウさん
へ
大量注文！
かなり カッコ良いです！！
まずは
アッパーアーム の ピロ打ち換え
で
純正アームを 取り外すのですが
これまた 錆で ボルトがうまくはずれなくて
ひと苦労
純正ブッシュを打ち抜きます
プレス抜きで 傷が入った部分を
綺麗に 磨きます。
そして
新品ピロボールを なじみコーティングして 圧入
すばらしい
美しい仕上がり！！
そして
長年使ってこられた アーム類を
スーパーナウさんへ 交換
いつもどおり
ネジ部は 長く使えるよう
コーティングします
そして
リヤキャンバーを付けたかったので
ロアアームを交換します。
純正 ３５５
ナウさん ３６５
１０ミリ ロングです！
めっちゃ カッコ良いです
地上に降りたら まずは車高が低かったので
まずは 理想の車高まで 上げました。
試運転をして フィーリングをチェックします
そして
アライメント調整です。
足回り アーム類が変ったので
すべてが理想通りに
いっぱつ で決まるとは思ってませんが
オートポリスを走って
また色々 変更して
良いマシンを作っていきましょう～～。
ありがとうございました。
続きでございます
足回りの アップデートも行います
ＨＫＳさん ハイパーマックス Ｒ
スプリング変更 減衰仕様変更の特別仕様です。
お客様が小屋に来て頂けるようになって
１０年ちょいになりますがその時から
すでに 装着されていたＴＥＩＮさんのダンパー
まずは こちらの取り外しなのですが
ダンパーより
一番大変だったのが
ＴＥＩＮさん ＥＤＦＣの取り外し
このダンパーが 伸び側 縮み側 両方の
室内コントロールができる為
それらの配線を取り外すのが ２倍・・・！
ようやく 脱 できました。
極太スプリング の 仕様変更
で
ダンパー取り付け前に
いつもの儀式
時間が経っても
スムーズに車高調整できるよう
グリスアップします
ＨＫＳさん ハイパーマックスＲ
装着完了
つづく