４号機が完成したのが金曜日の夜中
本番のインパクト走行会は日曜日
さすがに
一から製作して 試運転も無しに
いきなり 全開走行で予選 ってわけにはいかないので
午前中 ２本だけシェイクダウンに行って来ました。
ＡＰに行った理由には
先日、足回りのアップデートした
エタパパの 様子見 もあり
フチヲの 初インパクト参戦
１７インチ Ａ０５２
シャイクダウンの様子見
同じく インパクト参戦
しょうぞうさん ひさしぶり１８０の様子見
です
そしたら
偶然、スイフトにてコソ練走行に来てた
山口さん も居て
まさかの 偶然
小屋４天王 が集まる という サプライズ！
相変わらず楽しかった ！！
みなさんは
そつなく 周回を重ね
楽しそうに走ってました
が
トラブル出しの４号機は
やはり 突貫作業の しわ寄せか？
足回りなどに 不具合発生！
１本目はまともに走れず
原因はわかったものの
修復が間に合わず
２本目はキャンセル！
午前中で帰るハズでしたが
修復して
昼イチ走行まで 走る事にしました
昼からの走行
足廻りは無事治りましたが
今度は、エンジンが吹けない (笑)
燃料系 配線トラブル 発生で
終了～～！
このＳ１４シルビア 実は
２０２２年 丸田の抱負
に含まれていて
● インパクト走行会で優勝
● ２分切り動画 追加
限りなく 目標達成に近い車だっただけに
インパクト走行会に出場できないのは
非常に辛いですが・・
諦めました～～～
ところで
そんななか
まともに１周 周回しただけでしたが
ド・中古タイヤの０５２ で
このタイムが出てしまうところは
なかなか 今後に期待が持てますね～
ＧＲ８６
某社 の 某サスペンションＴＥＳＴ
の為 ＤＲＹ路面の 初走行です。
朝一の 走行枠
さすがプロクラス用のタイヤ
いきなり目標の１０秒切！！
まずは ９秒５でした。
前回までのタイヤと全く違って
すさまじいグリップ力
走っててめっちゃ楽しい～～
しかしこのタイヤ・・
やわ過ぎ
ビックリするくらい
タイヤカス 拾ってくるのです！！
ホイールナットが緩んだ？かと思うくらいの
バイブレーションで最初はビックリでした
ＴＥＳＴの為 次の足回りに交換するのですが
条件をなるべく同じにしたいので
ロバートさんに 頑張ってカス取りしてもらいます
かなり大変だったようで ご苦労様
おかげで こんなに綺麗になりました！
その後
某ＴＥＳＴ用 足回りの交換
インターバル時間がない中
頑張っていただき 無事間に合いました！
午後からの走行枠
どんな感じのダンパーなのか？
興味ありますが 僕に違いが判るのか？？
ちょっと誤算だったのがこちらの走行会・
完熟走行が２周あった為
せっかくタイヤを綺麗にしてもらったのに
温めなくても タイヤカスバリバリ 拾うのです・・。
ただ、完熟ペースでもすでに
ダンパーの違いはめっちゃ判りますね～
そして
すでにタイヤカスバイブレーションからのアタック！
計測２周でしたが
セクター３でひっかかって
クリア取れずも ９秒１でした！
午前中のダンパーとは全く別物で
さすが 某社 (笑)
めっちゃ しっくりきますし
乗ってて すごく限界が高いので
ガンガン攻めれますね～
ＰＩＴイン後は
ダンパーの減衰を試す為
ロングをしましたが
うまくクリアが取れませんでしたね～～
なので タラレバタイム算出すると
余裕で８秒は出ていましたね～
まだ、ＡＰには誰もＴＥＳＴには来てないようですが
プロの方たちの予選タイムは
多分７秒代の争いになりそう
今後の仕上がりがとっても楽しみですね
ＡＥ８６ の Ｍさま
いつもありがとうございます
リヤブレーキキャリパーからオイルにじみ
シール交換で無事治りました！
あと
奇跡的に新品のファンカップリングが手に入ったので
交換します。
良かったです！
あと
ＬＬＣ交換で終了です
お次も ＡＥ８６
レブスピード走行会の前日作業だったんで
歴代 ８６揃ってますね～～
Ｇ様 のＡＥ８６
冷却水漏れ修理
ＡＥ８６ ４ＡＧエンジンではよく漏れる
こちらのパイプ
エンジンオーバーホール時には新品交換してましたが
あれからだいぶ年数経ったのでまた漏れましたね・・
綺麗に掃除して取り付け
あと
タイロッドにかなりのガタがありました！
新品がすぐに手配できたので
走行会にギリギリ間に合ってよかったです！
油脂類も交換して無事作業終わりました
ありがとうございました
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
