お世話になってます
Ｋ様 ＺＮ６
サーキット走行時に
ミッションの入りが気になる・・。
つい
シフトミスを起こしてしまう
という事で
色々交換していきます
まずは
エンジンマウントを交換して
余計なブレをなくします
ＴＲＤさん
やっと 純正抜けまして
交換します。
次に
ミッションマウント交換
↑ ノーマル
↑ ＴＲＤ製
そして 小屋では定番の
シフトフィーリングをシャキっとさせる目的で
クスコさん
シフトレバーリテーナーブッシュ
同じく
クスコさん
シフタースプリング
こちらは ニュートラル位置に
戻る力を強くして シフトミスを防ぐ目的です。
ここ
ここ
に入ってる スプリングを
強化タイプへ交換
デフオイルも交換
そして
最後は
ブリッドさんの
シートポジションを ちょっと上げるブロック
の 取り付け
シートを 脱 して
ここに 取り付けます。
ブリッドシートは
タイプによっては めっちゃ低くなるので
適正な ドライビングポジションは重要ですよね～
ありがとうございました。
ずっと眠っていた
Ｋ様の 86ZN6
今回、めでたく復活です！
まず、
Ｓ／Ｃベルトが 大変な事になっておりました。
ＨＫＳさん スーパーチャージャー
ベルト交換は意外に大変
ここまで補器類 脱して ようやくベルト
取りはずせます
終了です。
そして
ブレーキパッド
と
ローター
の交換です。
とその前に
ダストブーツが切れていたので
ブーツ交換します
今回、使用するのは
ディクセル様 ＦＣローター
ブレーキパッドは Ｚ になります。
元のパッドとローターはカピカピ
ハブもきれいにして 装着
リヤ
も交換します。
フロント
リヤ
そして
油脂類 フル交換
今年は
サーキット走行楽しみましょう！
ありがとうございました。
新規のお客様
ありがとうございます
今回、クラッチの交換です
ミッション脱
今までは ＨＫＳさんが付いてました
フライホイールを取り外すと
オイルにじみがありましたので
ご連絡させていただき
今回シール交換します。
オイル漏れがひどくなって
後から交換すると とっても大変な出費なので
良かったです。
今回使うクラッチは コレです
お客様のご希望で ＯＳ技研さんの
ストリートマスター ツインクラッチ
ストリート という 名称の割には
とっても攻撃的なルックスですね (笑)
レリーズレバーやフライホイールボルト
も今回交換します
きれいに洗浄して
交換完了
すぐに 見えなくはなりますが
美しいですね～～
あと
クラッチホースも 漏れが発生しておりました
小屋ではサーキット走る方は
ほとんどメッシュホースに交換するので
在庫あり！
良かったです。
ＯＳ技研さんクラッチ
見かけより シビアではなく
レスポンスもよく良かったです！
ありがとうございました。