同じ 白の１８０ＳＸ でも
昨日の個体とは べつも・ ・・。
２月６日のスーパーラップは
正三さん と 僕が参加します。
良い感じに煮詰まっている車両なので
今回、大きな 変更はしておりませんが
シルビア系の致命的
セクター３での 燃料片寄り症状対策の為
（えっ！いまさら）
ＳＡＲＤ さんの コレクタータンクＫＩＴを使用
製品もしっかりしているし
必要な商品がＫＩＴ化されているので
使いやすいですね！
今までのタンク内ポンプはまだ使えるので
コレクターに送る為のポンプとして使い
コレクタータンク内の新しいポンプから
エンジンへ供給されます。
本体取り付けは えだっち
僕は、配線 他 をやりますが 狭！
ホースはメッシュホースではなく
トラブルの少ないあえてのゴムホース
値段高いですが ＮＩＳＳＡＮ純正のホースが
今までの経験ではトラブルが少ないですね
※ちなみに前回の僕のホーストラブルは
ホースに悪い影響を与えるドラガス
を入れたまま７年放置した為です 苦笑
さてさて
ベストタイム更新なるか・・
ＴＥＳＴ無しのぶっつけ本番なのでちと不安ですね
同級生のき～やん さんの １８０ＳＸ
とっても長く乗っていただいております。
今回
色々と 悪いところありましたね・・・・。
デフのサイドシールよりオイル漏れ発見
わざわざですが 作業しやすいのでデフ降ろします。
交換完了
マフラーも凹んでいますね・・
シルビア定番の マウントゴムも切れていますね
まだ部品が出る事に感謝です。
あと
パワステオイルがホースから漏れてきております・
こちらも Ｓ１３系は多くなってきてる事例です
日産純正は一部存在してましたが
金額が大変な事になっております。
よって、最近重宝している
キノクニさんの パワステホースキットを活用。
無事修理完了 良かった！
こんな感じです。
あと
ブレーキオイルが漏れて 汗
フレームの塗装を犯しております
珍しい事例ですが
ブレーキマスターシリンダーの
穴からのオイル漏れ
もう、このマスターシリンダーは使いたくないので
小屋の中古ストックに交換してＯＨします。
しかし、もう中古ストックもこれで最後・・
部品が無いのに泣かされますよね
オーバーホールして
無事修理完了
ブレーキパッド廻りも
点検清掃
あと
これまた定番の ブーツ類破れ・・・
ロアアームブーツ
タイロッドエンドブーツ
交換完了
プラグも清掃
他 他
作業 いっぱいありますが
ありがとうございました。(笑)
最近、
エンジンの調子
と
運転の調子が
とっても良い 正三さん
今回、
２９５／３５－１８の
Ａ０５２（ラジアル） 新品 投入
予選で ＢＥＳＴ更新を狙います。
今回も
鬼のアドバイザー ”フチヲ”が
しょうちゃん を サポート してます。
いよいよ 予選スタート
タイムは
１分５６秒９
帰ってきて 車降りると
しょう「俺 、ポールやろ～～」
フチ「なんがやろ ４位たい！！」
ＢＥＳＴ更新ならず・・・・
今日の予選は レベル高かったですね～～(笑)
ターボクラスの
強者たち
とっても楽しかった ですね～
決勝は
しょうぞうさん
見事な走りで 優勝です！！
僕は、不調になってしまって
戦線離脱 だったんで
この結果は
丸田小屋としても 最高ですね～～
しょうぞう１８０ＳＸ
馬力は ４５０ｐｓ
いまどきの中ではチューニング内容は
おとなしい方なんですよね
やり過ぎ厳禁
今後も壊れなく 速い 仕様を目指して
小屋メンバーも更に勉強致します！
そして 小屋流行りの 低馬力 デ・チューン仕様
に のっかって
来年は
フチヨン が
デ・チューン エンジンで 復活する って情報が・・
来年もますます楽しみですね