同じ 白の180SX でも
昨日の個体とは べつも・ ・・。
2月6日のスーパーラップは
正三さん と 僕が参加します。

良い感じに煮詰まっている車両なので
今回、大きな 変更はしておりませんが

シルビア系の致命的
セクター3での 燃料片寄り症状対策の為
(えっ!いまさら)
SARD さんの コレクタータンクKITを使用

製品もしっかりしているし
必要な商品がKIT化されているので
使いやすいですね!

今までのタンク内ポンプはまだ使えるので
コレクターに送る為のポンプとして使い

コレクタータンク内の新しいポンプから
エンジンへ供給されます。

本体取り付けは えだっち
僕は、配線 他 をやりますが 狭!



ホースはメッシュホースではなく
トラブルの少ないあえてのゴムホース
値段高いですが NISSAN純正のホースが
今までの経験ではトラブルが少ないですね
※ちなみに前回の僕のホーストラブルは
ホースに悪い影響を与えるドラガス
を入れたまま7年放置した為です 苦笑

さてさて
ベストタイム更新なるか・・
TEST無しのぶっつけ本番なのでちと不安ですね
同級生のき~やん さんの 180SX
とっても長く乗っていただいております。

今回
色々と 悪いところありましたね・・・・。

デフのサイドシールよりオイル漏れ発見
わざわざですが 作業しやすいのでデフ降ろします。



交換完了

マフラーも凹んでいますね・・

シルビア定番の マウントゴムも切れていますね


まだ部品が出る事に感謝です。
あと
パワステオイルがホースから漏れてきております・
こちらも S13系は多くなってきてる事例です


日産純正は一部存在してましたが
金額が大変な事になっております。
よって、最近重宝している
キノクニさんの パワステホースキットを活用。




無事修理完了 良かった!
こんな感じです。
あと

ブレーキオイルが漏れて 汗
フレームの塗装を犯しております
珍しい事例ですが

ブレーキマスターシリンダーの
穴からのオイル漏れ

もう、このマスターシリンダーは使いたくないので
小屋の中古ストックに交換してOHします。
しかし、もう中古ストックもこれで最後・・
部品が無いのに泣かされますよね

オーバーホールして

無事修理完了

ブレーキパッド廻りも
点検清掃
あと
これまた定番の ブーツ類破れ・・・


ロアアームブーツ


タイロッドエンドブーツ

交換完了
プラグも清掃



他 他
作業 いっぱいありますが


ありがとうございました。(笑)
最近、
エンジンの調子
と
運転の調子が
とっても良い 正三さん

今回、
295/35-18の
A052(ラジアル) 新品 投入
予選で BEST更新を狙います。

今回も
鬼のアドバイザー ”フチヲ”が
しょうちゃん を サポート してます。



いよいよ 予選スタート

タイムは
1分56秒9
帰ってきて 車降りると
しょう「俺 、ポールやろ~~」
フチ「なんがやろ 4位たい!!」


BEST更新ならず・・・・
今日の予選は レベル高かったですね~~(笑)
ターボクラスの
強者たち









とっても楽しかった ですね~
決勝は

しょうぞうさん
見事な走りで 優勝です!!
僕は、不調になってしまって
戦線離脱 だったんで
この結果は
丸田小屋としても 最高ですね~~
しょうぞう180SX
馬力は 450ps
いまどきの中ではチューニング内容は
おとなしい方なんですよね
やり過ぎ厳禁
今後も壊れなく 速い 仕様を目指して
小屋メンバーも更に勉強致します!
そして 小屋流行りの 低馬力 デ・チューン仕様
に のっかって
来年は
フチヨン が
デ・チューン エンジンで 復活する って情報が・・
来年もますます楽しみですね
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。