日産プリンス主催の 走行会
岡山のモーターゲームスも
行きたかったんですがねぇ～～
今から オークションに出かけますが 朝１なんですぐに帰ってきます。
こっちは天気良さそうですが 寒い！
今日も１日宜しくお願いします。
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走行会
１２月８日の ＡＰチャレンジ走行会
当日、はスポーツ走行 含
山口からＳ１５のお客様
広島ファンのプレリュードのお客様
月曜日がお休みの８６のお客様
そして
丸田小屋８６
が集まりました
今回、８６にはスロットルコントラローラーを装着
今まで、特に必要ではないかな～と思ってましたが
かなり 変化して 楽しい
エキマニ効果と
スロットルで多少違うのか
トップスピードは ＧＰＳで ２０７キロ
まずは おでかけラジアルでのチェック走行でしたが
１１秒
ちょっと ノーマルエンジンでは 速すぎて
壊れそうで 怖い・・・・。
そして
雨
大分、熊本は 降らない予定だったんですが
見事に雨
ＡＰチャレンジで公式タイムを 残すべく
気合十分で 久しぶりの
０５０の Ｇ/Ｓ フレッシュ ！！
シルビア以来の 本気アタック で集中してたんですが
不発。。
お昼からの ＡＰチャレンジは
集中力が切れ
雨の中 ラジアルで走る気力もなく
エントリー代を ＡＰに寄付？して
お客様のサポートに徹しました
シルビアのお客さんと 車載を見て 座学
その後
完熟走行で 隣に乗って ラインのお勉強
しかし、
最後に事件が・・
チェッカーが出てから
プレリュードのお客様が帰ってこない・・・・。
その後 牽引されて戻ってきて
原因は ベルト 切れ
なんでも ガラスが曇ってきて
間違って エアコンコンプレッサーを 入れてたらしく
コンプレッサー焼き付きで ベルト切れ
ＴＭＲさんに行って みましたが
６ＰＫの ベルト など あるはずもなく
このまま では 帰れない。
５ＰＫの短いベルトがあった為
どうにか ダイナモだけ にかけて 応急処置
気温が下がり とっても 寒い中
いちばんハードな 作業だったような
みなさん お疲れ様でした
86
前回の走行で エキマニがパックリ割れてしまったので
交換しました。
その後は
もちろんしっかり 対応して頂きましたが
どうしても８日の走行を控えてまして
今回、ＴＥＳＴで別のエキマニを 装着してみたい。
Ｓ/Ｃ という事もあり
色々 試したい事もあったんで
パイプ径を ４５パイ にしたい！
しかも 前回はちゃんと ジャバラは あったんですが
割れてしまったんで スプリングジョイントタイプ
を探しました。
スプリング式で 浮上したのは
ＴＯＤＡさんと ラスティさん
４５パイはＴＯＤＡさん
しかし まだ、デリバリーされてないらしく
その後
ＨＰＩの高そうな 手造りの匠シリーズというのが
あって でも ４２．７パイ・・・・。
僕がわがまま言ってみると
４５パイでも 出来るとの事で
オーダーしました。
４５パイにしては 軽いし
いかにも排気抵抗が無さそう～
オイルパンとフロアが近い為
今回は 高級バンテージを 巻きました。
明日、月曜日はＡＰチャレンジに 参加してきます。
よって
臨時休業になりますので
申し訳ありませんが宜しくお願い致します。