腰下　は　完成　しました。

室内で組むと　プラモデルでも作ってるみたいで

楽しいです。（小学校以来作ってませんが・・。）

しかも汚してはいけないので

ネジも　つい　綺麗なのから選んでつけてしまいます。

ちなみに　↑これは　ＳＲエンジンの　主要　ネジ　コレクション！？

同じモノ別に分けてます

フロントカバーの１０ネジの　綺麗なのがあると　ドキ　っ　としますね（病気）

で

次は　メンケンから上がってきた　　ヘッドなんですが　　

エクストレイル　ピストンの　

凹みが　多いんで（ノーマル－１１．２　に対しエクス－１４．８）

圧縮比を合わせる為に　０．５～０．６　ミリ　削ります

（今回は０．５）

コレで容積は　４３　狙い　

０．２　Ｏ/Ｓ　で　圧縮は　８．７　目標です。

しかし

エキゾースト側バルブとガイドに　気に入らない　ガタ　発見！！

ミスです（最初に見とけよって話ですが）すみません

仕切りなおしです。

どうせガイド変えるならって事で・・・。

オーナーさんは大きいのがお好きなようで。

ヘッドは急遽　旅に出ます。