HKSオイルクーラーって凄い。

どの辺が高いか？

この部品点数！！

写真は、片側の一部ですが　こんなにいっぱい

オイルクーラーを取り付ける前の段階で

かなりの時間を要します。

普通のオイルクーラー取り付け工賃もらってたらあいません。

で一時間以上かかって　組み立ててもらった姿！

いや～実にグリップマシンっぽいですね～～

レースカーみたい

コレは後ろ側　アルミのアウトレットが付きます。

すばらしい。

でココで　取り付けに入るわけですが

前編のようにホースが無いことが発覚！

修行僧のパパがﾏﾂﾀﾞなので　あわてて部品注文

何とか間に合ったが

部品代　なんと　￥25000以上　

とほほ・・・・・・。

で取り付けた姿

かっこよい！　

絶対前からは？ぶつけられません

で

熱対策で　こんな物も交換。

オーバーハング部の重量増を嫌い　アルミです。

純正との比較で撮ったみたいですが

横側のほうが　厚さ違いが判りやすい　

ＰＨＯＴＯ　Ｂｙ　修行僧

 

 

 

 

日曜日は、メーカーズさんの走行会があり

喜一さんだけ留守番です。お店は開けます。

宜しくお願いします。

さすがに今回は　”セブンの日”　ということもあり　

あつかましい　小屋メンバーは、参加を控えてるようで

今回は、小屋ＦＤを含め　3台　出走です。

天気も良さそうなのでゆっくり過ごせそうです。

こんなガソリン高い不景気な時代に　ローターリーエンジンが

どれだけ集まるのでしょうか？

それでもいっぱい西日本から集まってくるんでしょうね。

 

今回、金食い虫の　ＦＤ（ＲＸ-7）は、

前回の出走で問題のあった　冷却系を

見直すべく　オイルクーラーとラジエターを交換

そして　フアンフアンで　どこに飛んでいくか判らない

ＧＡＢ車高調を　ＨＫＳのハイパーマックスプロ　に交換

 

何回も言いますが　こんな時代にＦＤ（ＲＸ-7？）をデモカーとして

製作していいのでしょうか？

お願いなので　ＦＤのお客さん来て下さい。

 

でオイルクーラーですがＦＤは純正で2個がけです。

なので問題ないように思えますがたった1周のアタックで結構上がり

2周目途中で130度超え　ヤバイヤバイ。

純正って冷えないな　とおもってたら

　なんと　この車ＡＴベース。

右側はＡＴクーラーで　ホースに栓がしてあり　死んでいる。

どうりで1個じゃ冷えないでしょ。

 

もちろん取り付け段階で気付いた。

ＨＫＳのオイルクーラーは純正コア交換のくせに

￥135000　

高い！

もしかして

純正2個だったらもっと冷えた？

2～3周は　もった？

色んな発見があり　これも勉強です。

～オイルクーラー後編へ～