高校時代　免許取ったら何に乗るって

みんなで話してて

クラスのみんなスポーツカーが欲しくて

ちょうどその頃この車が出て

かっこい～～～～って

しかも　２シーター

しかも　黒

ＴＢＯリップと　パナスポーツが　俺ごのみ

なんといっても　左ハンドルが　最高です。

佐世保からわざわざ来ていただきまして

インタークーラーの取り付け相談でしたが

スペースが無く断念！

また遊びに来てください。

 

で、冒頭の話ですが　　最近では

高校生でスポーツカーが欲しいなんて

変体　　扱い　らしいですよ。

メールにて　写真が送られてきました！！

良いカメラと上手なカメラマンが撮ると

ミラ号もかっこよく？写ります！

緊張のスタート！　犬と妙にマッチします

オートポリス２分切ってそうな　加速感！

この後悲劇が　あ～思い出すだけで

首が痛い！！！！

ｔａｃａｈａｒｕ　さん　ありがとうございました。

水曜のオークションで車が無かったので

前日呑みに行って

久々ゆっくり休みでした。

何かしらバタバタしてましたが

特に日記に書くような

楽しい事は　何もありませんでしたが・・・・。

 

話は変わって

最近多い　カーボン　駆動系

前回はＳ１５にカーボンデフ組込みましたが

チャタリング音がほとんど無くストリート仕様には

かなり快適！効きがマイルドでタイムも出そうでした。

 

で今回は　トヨタＪＺＸ110マークⅡ

にカーボンクラッチ

純正マニュアルで　フォーチュナ ＹＡＭＡＨＡ ＰＯＷＥＲ

３００馬力

です。

　

トヨタ系は

プル式からプッシュ式に作動変換しなければならず

ＡＴＳさんはその辺の部品は後発注で

純正のレリーズレバーやオペレーティングシリンダー

ホース等を　注文しなければいけません。

（以前交換したＯＲＣさんはその辺のパーツ込みでした）

その辺が値段の差なんだ！！

カーボンクラッチのつながりもスムーズで

長持ちするので長く乗られる方はお勧めです。

 

 

やっちゃんのミラから

Ｋカーレースの時

シートレールごと借りてました。

ありがとう。