いつもお世話になっております

Ｋ様の　８６　です

 

今回は

リヤの補強パーツ取り付け

 

リヤタワーバー　と　補強バーです

 

 

ここに　取り付けます

 

レイルさんの商品です。

リヤタワーバーを装着し

バーを取り付ける為のステーをつけます

 

 

なんといっても

今回一番大変だったのは

タワーバーが通るための

下の　トレーの加工

と

最後に　かぶせる　カバーの　逃げ加工　(笑)

いい感じに　なりました！

 

 

足廻り　下廻りの　点検

も　させていただきました。

 

 

今回　コーティングも施工

以前　カーボンフード　装着したので

新しく　ガラスコーティング施工と

メンテナンスでした！

 

めっちゃきれいになりましたね～

 

 

ありがとうございました。

大分より

新規のお客様

最初は

エンジンオーバーホールご依頼で

お見積りのご来店でした

 

現車を確認させていただくと

チェックランプ点灯

で

フェイルセーフ状態になり

エンジンまったくフケない（加速しない）症状でした。

 

走行距離　３０万５０００キロ　驚！

 

ディーラー様で　１年くらい

色々見てもらったらしいですが

結局

エンジンオーバーホールしないと治らない

との事で・・

 

たまたま、弊社に行きついたらしいです。

ありがとうございます

 

で

いくら距離が走ってるからといって

アイドリングとかは普通だし

よっぽどコンプレッションが低くないと

フェイルセーフまではいかないだろうと

診断機でチェックしたり　各部故障探求しました

 

コンプレッション計測（せまい。。）

もちろん　少し低いけれど

やはり限度値ではなく　エンジン本体が原因ではなさそう！

 

では

何か？

 

原因は筒内インジェクター・・・！

 

インテークマニホールドを取り外し

 

インジェクターを取り外すと

 

 

やはり

かなりくたびれていますね！！

 

 

 

小屋在庫の　距離が走っていない

インジェクターがあったので

こちらへ　全数交換します。

 

ＺＮ６系は

シール飛びで

コンプレッション抜けの原因も多い

この筒内インジェクター

もちろん　シールは交換

ちょっと交換しにくいですが

特殊工具も揃ってるので

大丈夫です

 

 

高圧パイプも　点検して

無事取り付けました。

 

 

 

インマニガスケットも交換

 

2番コイルも少し不具合が出ていたので

プラグも交換

 

 

 

そして

イグニッションコイルは

純正はトラブル多いので

オカダプロジェクトさん　に　交換します。

 

 

で

ばっちり　治りました！！

良かった～～

 

お客様も

久しぶりに絶好調になって良かった！

と　喜んで頂きました。

 

 

遠いところ

ありがとうございました。