ＡＷ１１の Ｍ様
元気に乗っていただいておりますね～～
前回から問題だった ラジエターパイプ
もう修理では限界にきてまして
お客様が このような素晴らしいパーツを
見つけてくれました。
良かった！
↑ 使用前
↑ 使用後
ありがとうございました。
月別アーカイブ: 2024年2月
１８０ＳＸ
同級生 き～やん さんの １８０ＳＸ
今回 いろいろと修理です
ラックブーツ破れ
そして
パワステポンプよりオイルにじみ
あと
タイロッドエンドにガタありで交換します。
まずは
タイロッドエンド
純正部品を注文したわけですが
最近、私 ボサっとしていて・・。
普通に １８０ＳＸ（Ｓ１３ね）
用純正タイロッドエンドを注文
大昔に 自分で作業したのに
うっかりしてましたが
この時代の ホイール５穴化は
Ｓ１４系の部品を使っていて
Ｓ１４ K’s５穴ハブ ＡＳＳＹ
ロアアーム
と Ｓ１４へ変えると
延長ロアアームになる為 長さに不安
なので
タイロッド ＆ エンドも Ｓ１４にしてたわけで・・・。
昔はめんどい事してましたね・・・。
で
合わず・・ 注文やり直し
Ｓ１３系 エンドは 小屋の不良在庫になってしまいましたね（泣）
Ｓ１４用部品注文しなおしました。
無事交換完了！
オイル類も交換
ブレーキ廻りも点検
最後は
タイロッド交換したので
４輪アライメントで終了です。
最近、またまた 日産車が多くなってきましたね・・
平成初期の車両がいっぱい。
中学生からのお友達 き～やん
長生きしようね (笑)
Ｓ１５ シルビア
Ｓ１５ Ｏ様
車検整備です。
普通の車検のお客様も
レース前メンテナンスのお客様も
全く同じ
〇 ２年間ご安全に
と
〇 レースで勝ちましょう～
は
目標は全く違えど
なにかの目標に向けて
メンテナンスする事は全く同じなので
車検といえど真剣にですね。
それにしても
２０年選手のシルビアは 色々出てきますね・・。
サイドワイヤーが なぜか？ おかしい
ワイヤーを取り外し
綺麗な中古があったので交換いたしました。
あと
油脂類全交換
ＬＬＣ交換
パワステオイルは ギヤボックスから抜いて
交換します。
そして添加剤入れ
クラッチ
ギーギー音修理
ミッションオイル漏れ
してますね～～
オイルを抜いて
まずは上側修理
シフトレバー付け根部分
プレートより漏れてます。
↑ ここですね
部品綺麗に洗浄して
組付け
下側は
ミッションリヤシールから・・。
修理完了
そして
前後の スタビブッシュがヒビですね～～
↑ フロント
↑ リヤ
純正部品へ交換
↑ フロント
↑ リヤ
最後に
リヤウォッシャーの水が通る
ホースが室内のリヤスピーカー上部に通ってるのですが
このジョイント部分が折れてまして
水が噴き出してました！
無事、修理完了～～
いろいろありますね (笑)
大事に乗ってください
ありがとうございました。