ＲＸ－７ スピリットＲ
いつもありがとうございます
Ｉ様 の 車検整備です。
まずは
基本的な点検
スパークプラグ清掃
エアクリーナー の点検
そして
ご用命事項の作業に入ります！
ブレーキローターの交換です。
せっかくの名車なので
だんだんと
オリジナルに近づけていこうという趣旨で
ノーマルブレーキローターへ交換です。
まずは
ブレーキキャリパーの点検
と
いつもどおり
ハブの清掃
その後 ローターの交換です。
↑ フロント
↑ リヤ
交換完了！！
そして
あと
大変だった作業
社外ライトから
純正へ交換です。
どうにか 移植完了
そして
やはり ノーマルバルブでは暗いんで
今だと変えやすい バルブも ＬＥＤへ 交換
せっかく
オリジナルっぽく 仕上げてるので
今回は
キンキンの 白い明るい ＬＥＤ色ではなく
平成初期っぽく
暖色系を 探してみました。
多分これはコレで見易いはず！！
良い感じです～
つづく
中古車のＳ１５を小屋で買ってくれて
小屋で唯一だった ドリフト若者
が居たのは ３．４年前？
（現在は居ませんね～）
学生だった彼らも 就職して
ドリ も 車も やめているようですが
久々に遊びに来てくれて
お客さんを 紹介してくれました
ＬＳＤ取り付けだそうで
ドリフト の ・・
ローレル？ オレンジ？
車はとても 小屋入庫
できないような車っぽかったので
デフキャリアだけ持って来てもらいました (笑)
ただの デフ組み込みって感じで 聞いてましたが
バックラッシュどころか？
歯当たりがめっちゃくちゃ おかしくて・・・
スーパートー当たりですね
歯当たりが悪い場合 調整するのに
ピニオンまで バラさないといけなくて大変。
今現在入ってる シムからだんだんと薄くして
計測していきましたが
なぜか・・・？
小屋在庫の範囲ではおさまらず
（そんなに合わない事は無いのですが）
あんまりおかしいんで よくよく
お客様に聞けば
４．３ファイナルにしたくて
このデフを 〇フオク で中古で仕入れたらしいです。。。
で
デフキャリアを見ると
ＡＢＳのセンサーが無いので
４．３ となると
ＣＡ１８が載ってるシルビア系の
デフキャリアを 仕入れたことになるハズ
なんか おかしいんですが
とりあえず
シム部品注文ですね・・
しかし
純正部品で売ってる一番薄いシムでも
納得いかない歯当たりで
何度も えだっちが ＴＲＹ ！！
最後は、それをちょっと加工しても
だいぶ 良くはなりましたが
妥協な感じですが
これ以上は難しいという事で
納得して頂きました。
前よりは 断然良いはず！
お渡しできる状態になりました。
僕も ドリ若造の時
チューニングショップのおじさま方
みなさんに助けてもらって 今があるので
時間と作業内容はずいぶんかかりましたが
見積通り 安くさせていただきました！
若者よ 人に迷惑かけない程度に
頑張ってドリしなさいよ～～
最近、８６系のネタが少ないですが
９月１７日は
オートポリス ゴールドカップ
第４戦 が開催されますね。
小屋から 参戦の お二人も気合が入っております。
ところで
いつも元気な Ｔ様
ブレーキ系のアップデート
ディクセルさん ブレーキローターに
扱いやすく踏んだだけ止まる
ＺＯＮＥさんのブレーキパッドです。
いつも作業頑張ってる
えだっちさん
今回はサービスショット 満載ですね(笑)
取り外したパッド
と
ローターは
こんな感じでした。
ありがとうございました。
納車の写真 撮り忘れたので
最後も えだっちさん (笑)