お父さん 共々 お世話になっております
Ｓのすけさん ＧＲ８６
今回は オイルクーラー取付け
ＴＲＵＳＴさんの オイルクーラーです。
コアに効率よく風を導く導風板は
グリップ仕様には効果的です
エアアウトレットも 加工します。
↑ 装着前
↑ 装着後
バンパーを付けたらこんな感じになります。
装着完了！
そして
オートポリス走行では エンジンオイルの
油温上昇と同時に
油圧低下も気になる部分ですね～
オイルパンバッフルを取り付けます
今回は しっかりした造りの
ＴOMEIさん をチョイス
ですが
ついでに いつもの
オイルストレーナーの
液体ガスケットの点検です
そしたら
今までで ぶっちぎりランキング１位！！
こんなに 埋まってましたよ～～～！
取り除けて良かったね～～
上 取り除く前 下 後
アプライド Ａは ひどかったけれど
アプライド Ｂからは改善されたって聞いてたけど
この車 Ｂなんです 驚！
何が本当か わからんですね
あとは
鉄チン 卒業で １７インチ化です
その後 いつものところまで 試運転
次回、オートポリスが 楽しみですね
ありがとうございます。
ダンパーキットも装着しまして
あとは
以前から ちょっとお疲れ気味であった
ピロブッシュ ガタ
＆
アーム類 を交換します。
いつもお世話になっている
スーパーナウさん
へ
大量注文！
かなり カッコ良いです！！
まずは
アッパーアーム の ピロ打ち換え
で
純正アームを 取り外すのですが
これまた 錆で ボルトがうまくはずれなくて
ひと苦労
純正ブッシュを打ち抜きます
プレス抜きで 傷が入った部分を
綺麗に 磨きます。
そして
新品ピロボールを なじみコーティングして 圧入
すばらしい
美しい仕上がり！！
そして
長年使ってこられた アーム類を
スーパーナウさんへ 交換
いつもどおり
ネジ部は 長く使えるよう
コーティングします
そして
リヤキャンバーを付けたかったので
ロアアームを交換します。
純正 ３５５
ナウさん ３６５
１０ミリ ロングです！
めっちゃ カッコ良いです
地上に降りたら まずは車高が低かったので
まずは 理想の車高まで 上げました。
試運転をして フィーリングをチェックします
そして
アライメント調整です。
足回り アーム類が変ったので
すべてが理想通りに
いっぱつ で決まるとは思ってませんが
オートポリスを走って
また色々 変更して
良いマシンを作っていきましょう～～。
ありがとうございました。
続きでございます
足回りの アップデートも行います
ＨＫＳさん ハイパーマックス Ｒ
スプリング変更 減衰仕様変更の特別仕様です。
お客様が小屋に来て頂けるようになって
１０年ちょいになりますがその時から
すでに 装着されていたＴＥＩＮさんのダンパー
まずは こちらの取り外しなのですが
ダンパーより
一番大変だったのが
ＴＥＩＮさん ＥＤＦＣの取り外し
このダンパーが 伸び側 縮み側 両方の
室内コントロールができる為
それらの配線を取り外すのが ２倍・・・！
ようやく 脱 できました。
極太スプリング の 仕様変更
で
ダンパー取り付け前に
いつもの儀式
時間が経っても
スムーズに車高調整できるよう
グリスアップします
ＨＫＳさん ハイパーマックスＲ
装着完了
つづく