４号機
１枠目 ２枠目 は
色々な ＴＥＳＴをこなす為
タイヤは Ａ０５２ の 中古を使用予定
まず １枠目の走行後
印象としては
フレーム剛性と足回りのバランスがとても悪く
ターンイン時のフィーリングも悪い。
かなりのアンダー傾向だったんで
少し セットを変えました！
最低でも どうしても
今日の 目標は ２分切り
でしたが
クリアは取れなかったものの
タラレバでも ２分００秒２０
という 残念なタイムでした・・
でも ここまでは出たから
昼から Ａ０５０があるから
という安心感はあります。
ところが
ここで
事件発生！！
普通に走ってきて
タイヤ内圧測定をして
再びエンジンをかけたら
バッテリーチャージランプ点灯！
えっ
って思って 配線確認したけど 消えず
ＰＩＴ中に入れて 点検したら
オルタネーター 不良でした・・・・
ゲッ なんで 今
ここで ＴＥＳＴ 終了？？
誰か持ってない
困った時の ＴＭＲさんや
走りに来てる ＳＲ系の 方に聞いてみましたが
さすがに無く・・
とりあえず
４号機から オルタネーター取り外して
配線不具合 、 接触不良 や
コンコンと 叩いてみて
無駄な抵抗をして
また 取り付け (笑)
とうぜん 治るはずもなく
半ば あきらめかけてた時・・
救世主が 声をかけてくれました！
えたつの 冷やかしと
昼から 走ろうと 来てた
Ｓ１５ しょーたです。
そう
容赦ない
現場ハイエナ作戦
遠慮することなく
昨日、ＢＥＳＴ更新したから 良いよね？
と
ショップ代表 らしからぬ ハイエナぶりで
さばけたメカニック ２人 が
無事ゲット！
助かりました 感謝です。
おかげさまで 充電復活しました 良かった。。
しかし クルマ製作時
軽量化の為 配線を間引いていた時
バッテリーチャージランプ は生かしててよかった
ランプ無かったら 危うく コース上で 止って
迷惑かけるところでした。
で
昼からの １枠目
ド中古の Ａ０５０Ｇ／Ｓ タイヤで
セッティングを 煮詰めます！
車高調整も して
フロント かなり 曲がるようになり
クルマは好調で いきなり
１分５６秒 を マーク ！！
いや～～
手伝ってくれた皆さん
オルタ借りた しょーた
ただ見てた えたつ
喜一 えだっち ロバートも
ありがとう。
この車のボディ剛性＆足回りの感じは
Ｇ／Ｓがあってるようですね～～
ロバート撮影
この写真めっちゃ好き！
２分切りを すっ飛び超えて
出来過ぎの ５６秒が出ましたが
でもでも
最後の 枠
まだ
１５時半の枠が ありますよね フフ
昨日の ご褒美が
頭をよぎります
そう
しょうぞう 様 が昨日使った
ＮＥＷ おろしたて 中古のタイヤ
ありがたく ハイエナ させていただきます。
昨日使ったままだったんで
みんなが
タイヤカス とって
削って くれて
本当に感謝 します。
最後の枠
TOMIYOSHI RACING な
こちらの方々 の 後ろを 陣取り
どうしても クリアラップを獲る作戦
↑の ２台と比べると
ほぼ 普通のイチヨン (笑)
僕は スタート前
めっちゃ 緊張して 集中してるのに・・・
あなた そこで
何枚 撮る ねん！！
GOO じゃないし
しかし
出来上がった写真は
絶妙で カッコ良く
素晴らしいから 許す。
そんなこんなで
無事、クリアラップも とれて
信じられないような
素晴らしい タイムが出ました！！
驚いたのは
２人が ストレートで 計測した タイムが
全く同じ・・・
凄くないですか
これが 一番すごい
ホッとしました
が
出るんですね～～ こんなタイム
しょうぞう さま
タイヤもありがとう
約束通り １周だけでしたよ～。
スタッフみんなが
丹精込めて 作り上げた素晴らしい車
長い時間の苦労が報われて良かったですね！
おかげで
２０２３年
幸先良い スタートが切れました。
