オートポリスも　新緑の季節

しかし　山奥でも　暑いですね～

 

今回は

Ｋ様のＳ１５の

エンジン仕様変更後のＴＥＳＴ走行

 

そして

広島より

Ｔさまも　練習です

 

今回は

さくと(この日が１６歳の誕生日）

と

ロバート

の　ヤング研修生コンビも

お手伝いに来てます。

 

 

９時の枠は

Ａ０５２　ド・中古で様子見です。

エンジン内部　ヘッド廻りなど

一通り　やった車両の　いきなりの全開走行は

毎回ながらドキドキしますね～

ミラーずっと確認して

液体等が落ちてないか

とか

白煙を巻き散らかしてないか

とか

チェックしながら走ります

 

Ｔ様は　１６インチの　ＢＳ　７１ＲＳ　タイヤが

グリップないんでブーブー言いながら練習です！

まずは、２分５秒　でした！

 

途中・・燃料トラブルでエンジンストール

グラベルへ避難！

 

って事件は起きましたが

エンジン始動後

すぐに　普通に戻り

サービスロード　自走で帰還

その後　ＰＩＴ　では　絶好調

色々な原因を　疑いましたが・・・・

 

走行後

機関チェック

と

エンジンＣＰＵの走行ロガーチェック

燃料片寄りによる　ガス欠　症状と判明し

燃料半分以上入れると　普通に戻り！ました。

 

１０時半の枠

しょうぞうさんが　使い古したタイヤを

ハイエナさせていただいた

（ありがとう）

Ａ０５０ＧＳを履きます。

 

路温がめっちゃ高い為

やはり　タイヤがオーバーヒートして機能せず

２分１秒６　でした・・・

 

ダウンフォースがほとんど無いの

と

触媒付　エアコン付き　車両

と

この気温、路温　の割には

良く出た方ではありますね！

 

足回りも

持ち込みアライメントが良い感じなのと

フロント車高調整

減衰　の　調整　（スピードを早めた）

のが　とっても良くなり

思ったより良い感じで攻めれましたよ

 

 

ちょっと無謀ですが

僕としては　２分切りたくて・・・・

 

ただ今日は　夜、用事がある為

一番　暑い　１４時半の枠を走って　すぐに

ＴＥＳＴを切り上げなければならず・・

 

みんなに協力してもらい

タイヤを削ってもらいました。

 

 

１４時半の枠

 

更に路面温度は上がり

かなり厳しい条件になりましたが

 

みんなが

２分を切ってくれ！　という

オーラを　醸し出してます・(笑)

 

 

結果は・・・・

 

 

ほとんど変わらず

 

２分１秒６でした(笑)

やはり厳しかった！

 

 

ただ

この車も

冬には

２分切るレベルまで来ましたね！

 

えたつ号Ｓ１５　ともども

今年の　シーズンインが　とっても楽しみですね

 

 

最後の４時の枠まで居たＴ様

路温も下がり　台数も少なかったみたいですね～～悔

 

お手伝いの　皆様

８６の　Ｔ様

 

ありがとうございます。

お疲れさまでした！