（おとといのお話）
.
昨日のお休み
５号機にて オートポリスに
アタックに行ってきました。
暖かくなってきた今日この頃
気温的にも最後と思い気合を入れて準備してたんですが
なんと
前日にタイヤが間に合わず
水曜日の朝に到着との事で
あきらめていましたが
優しい先輩（ちょっとＨな Ｈさん）
が 後から わざわざＡＰまで持って来て来てくれる
との事で 最後の１５時半の枠に照準を合わせました。
朝一の枠で
中古タイヤで ５２．８
まだ攻めきれてない けれど
リヤのトラクション不足で しっくりきません！
やはり この気温ではだめなのか？
いや
自分とスタッフを信じて
この時期でも ＢＥＳＴ更新できるはず！
２枠目は
スタビをいじって
タイヤは １本目のまま
コースイン
Ｇ/Ｓなんで インラップで
タイヤの温度を上げないように
迷惑をかけないように なるべくゆっくり走行
この日は、少なかったのと
みなさんに空気を読んで頂き
前に行かれることはなかったんですが・・。
でも、 さすがに
練習走行に来ていた この ↓ 車両
ＧＴ３００ ８６ マザーシャーシ
（同じ枠 で走るの？）
は
もちろんそんな訳にはいかず
ライトオンで
後ろから グングン 追い抜いて僕の後ろにピタッ！
だけど
…..。
ブロック しちゃいました。
すみません
↑ スリックはすぐに 温まらないだろうし
僕は １周しか走らないんで
すみません
そして アタック
セクター１．２ はいい感じでしたが
セクター３ はさすがに一気に マッハ号が 迫ってきて
わ～～凄～と思っていたら
上り右の６０Ｒで プレッシャ～に負けて
思いっきり ドリフト状態で
迷惑をおかけしました。
そのまま ゆっくり帰って
５４秒
う～～
足のセットはどうなのか？
この時 １１時半 気温も上がり
タイヤ と 路温 と 腕のせい
と思って
スタビ を そのまま にしたのが
この日の運命を 決めました。
その後
余裕をかまして
１３時半
１４時半
の枠を 休んで
路温が下がるであろう
１５時半 に フレッシュタイヤでアタック
しかし
路温も下がらず
見事にグリップせず
ミスばかりで
５２．１
１位どころか
ＢＥＳＴ更新もできず
アタックが終了しました。
せっかく タイヤを持って来てくれた
Ｈさんと お手伝いのフチヲと喜一さん
へたくそ で すみません
お世話になりました
ありがとうございました。
その後
同級生のＫＹ王子から
野球のチケットをもらって たのを思い出し
ＡＰから家
家から電車でヤフオクドームまで移動
さっきまでアドレナリン出まくっていたのに・・・・。
電車の中で一人反省会しつつ
かなりハード！！
せめて ４回くらいかな？と
７時半に着いたんですが
投手戦で 記録に残る 早い展開？とかで
もう７回表
しかも座った瞬間 １点入れられた～～
先に来てた ＫＹ王子はそんな事はおかまいなしに
たぶん あとで 見ないだろう！？ 写真を
激しく撮りまくってました。
しかし
いちばんいい時に来た感じで
その後同点に追いつき
最後は、今日一日を物語る 微妙な
押し出しサヨナラ勝ちで 勝利
でも、楽しかった～～
やっぱり生はいいです
ちょっと ＫＹな日の チケットでしたが
ありがとうございました。
いちおう 小屋 エースの Ｆ様
「中低速はかなり増えたんですがですが 高回転が 伸びません！」
「なんかコソっと したでしょう？カム勝手に変えました？？」
と クレーム
と言われても 何もしてません
というか
走行前日まで F 様 忙しいとかで
エアロパーツ取付や
ボディ水垢とり（あまりに汚くて持って行くこちらが恥ずかしい）
やってあげて
こそっとすると 暇もない～
スワンネックの 首を作る暇がないんで
取り上げられてしまった 僕の ウイング・・・・。
原因は ↑ コレ
丸「原因は羽根じゃない？」
ストレートで ドラッグにより 終速が伸びてないだけでした～！
フチヲ「あっ そうですか」
と 他人事
その後
今日はクリアがとれないんで
セクター別に練習
スパルタ ぎみに 指導
ところが
また、 クレーム
Ｆ「レブ 下げたでしょう？」
Ｆ「スグふけ切って レブあたります～～」
丸「なんもしてないよ～ 」
以前
５号機が油圧低下油膜切れでエンジン壊れてから確かに
みんなのレブ設定は下げたけれど だいぶ前。
丸「レースパックで ピカピカさせてるから
ちゃんと見てから シフトアップしなさいね」
これもたぶん 羽根によりパワー食われてるせい
その後 転がしタイヤながら
５７秒は出して 帰ってきましたが
「壊れました～～」
エンジン バブバブ いってます～～
ストレートエンド で バラバラいって 壊れたらしく
エンジン ダメ みたい
３番が だめでした。
このエンジン 何回も言ってますが
僕の５号機の 練習用 ２リッターエンジンで
もういつ壊れても おかしくない状態
しょうがないよね～ よく 今まで壊れなかったほうよ
そろそろ ２．２Ｌ 作ろうね～
最初、棚落ちかと思ったんですが
みなさんの 走行が終わった後
不審に思い Ｆにきいてみました
丸「レブ 結構 当てた～～？」
Ｆ「たまにです」
もしや
タペットカバー 取り外してみると
やはり ただの ロッカー飛び でした。
そして
ロッカーアーム 取り付けて
まだ このエンジン 使うみたい。
参加されたお客様お疲れ様でした。
初めての練習会 いい感じでした～
お天気にも恵まれ良かった
今回は ５台 参加して頂きました
エンジョイクラスの ２台
今、サーキットが楽しくてしょうがない Ｓさん
Ｙ君は、ＨＡＮＳの装着ＴＥＳＴで エンジョイ 参加
以下３台は Ｓクラス
天気が良い土曜日は多いんで クリアがとれるのか
ラジアル Ｓクラス のＳ氏
今回シェイクダウンの Ｏさん
Ｆ さん は 今回走り方の特訓で
練習走行 です。
今回、お昼からしか スポーツ走行枠が無かったんですが
各個人のペースで 走れるので
こんな感じでも いいですね
Ｏ氏のＧＴＲ 一発目は
マシンチェックと 基準タイム設定の為
乗ってくれ って 言うんで
最初の１本 チェック走行
エンジン新調なんで ノーマルタービンですが
ローブースト でも いい感じです
あとは 今回 フロント＆リヤに 社外ＬＳＤを入れたんですが
これが 最高に いい感じ！
かなりの武器になりそう
昼一の渋滞ながら ２分９秒
ＧＴＲ ２台の ランデブー 楽しそう～
かなり久しぶりの 走行の Ｓさん
いきなり 自己ベストの １３秒が出たと思ったら
１２秒６で さらに更新 こちらも嬉しいです
しかし こんな車で 出るのか シリーズ
次回は 外観とシート を ちゃんとしましょうね！
ＧＴ-Ｒ の Ｏさんは
途中
走行前に突然エンジンがかからない トラブル
に見舞われましたが
無事復活して
そんななか
目標タイムの１０秒切りを 大きく上回る
８秒２ ！！
ノーマルタービンで 良く出ました～
エンジンかからない時はどうなるかと思いましたが
こちらも あきらめないで良かった～～～
いやぁ～ すばらしい
まだまだ伸びそうなんで 今後に期待ですね。
今後も定期的に 練習会 したいですね
しかし
僕らは、かなり大変だった～～疲れた～
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
