僕の中での名車　ＦＣ３Ｓ

全体的なボディラインと　大きさ

フロント周り

テールランプの形状

どこをとっても

最高なのに

更に

オープンカーなんて・・・・・・。

めまいがしそう

 

以前は僕が所有してましたが

２年前に転売

今も最高の状態で大事に乗って下さって

嬉しい限りです

ありがとうございます。

 

そんな　カブリさんですが

歳には勝てず

オイル漏れ　発生

他もばっちり　点検しておきますね～～

 

わたくし

寒さに非常に弱い為

１０度以下になると

全くなにもする気がしません

前日、

悪先輩の退院祝いの飲酒だった為

午前中は、まったりと過ごして

昼から

前日の脂肪を吹き飛ばすために

（覚えていないうちシメのラーメンに行ったみたい？）

激しくトレーニングに行きました。

 

 

喜一さんは

某車の　ミッションと足回りの　ナラシも兼ねて

遊びに出かけたようです～～

 

築城基地

いいな～～

凄い迫力だったみたいです

僕も暖かくなったら　行ってみよう

 

 

 

ＮＩＳＭＯ　メタル　合わせ

ピストン組み込み

６発は重いので　ブロックが反らないように

ちょっと　プア～　ですが　つっかえ棒

ヘッドは　バルブガイドにちょっとガタがあったんで

ナプレックさん　高級バルブガイド　を　注文

師匠に

良いところ紹介して頂いたので　交換作業は

早く終わりそうで

助かりました。

 

オートポリスを走るうえでは　オイル管理が

かなり重要

ＮＩＳＭＯさん　バッフルプレート

↑　使用前

↑　使用後

 

そして　ＨＫＳさん　オイルポンプ

￥１３５０００もします。

 

以上

「ちゃんと　作業化進んでいるのか」って

 

オーナーの声が聞こえてきそうなので

簡単ですが　報告です。