この車が　バブル期に　発売されて　衝撃を受けましたが

今　Ｒ３２　Ｒ３３　等が

中古車相場で　大変な事　になってます。

めっちゃクチャ高くて　オークションで買えません。

 

ところで

今お預かりのお車

Ｒ３２　ＧＴＳ-ｔ　タイプＭ

小屋創立　が　Ｈ１４　なんで

それ以前からお世話になっている　お客様

 

Ｈ１０　１２/１８　担当　丸田

２回目のタイミングベルト交換

 

１６年で１０万キロ

たぶんあんまり乗ってないって事だろうけれど

尺が長すぎて　ピン　とこない。

 

なので

各ボルトがなかなか緩まないし

ココ　↓　が　はずれなくて　相当苦労しました。

 

清掃して　組み付け

 

カムシールもオイル漏れしてたので交換

ウォーターポンプ等もきれいにして

使用前

使用後

ご用命事項の　足回りからの音は

この部分と

この部分の

 

これらの部品が原因でした。

 

 

あと

テンションロッドも　破れていたんで交換

 

街乗り重視の方は　ＮＩＳＭＯさんがいいですね。

本当にありがとうございます

これからもよろしくお願いします。

 

で

そのエンジンというのが

１０年前

シルビア　１号機に積んでいた　やつ

ボディカラー同様酷使されてるはず？なのに

現在までよく頑張ってくれました！

初めてエクストレールピストンを使った

エンジンでした。

 

 

ＭＩＮＥサーキットを走って

グリップ半分　ドリフト半分　の時

 

この頃は本当に　下手　かったなぁ～

 

で

 

今思えば　サーキット的にも　凄い事だけど

某有名レーサーが

僕を助手席に乗せて　全開アタックをしてくれて

当時から運転がやっぱり　”全然違う”　って

衝撃を受けました！

（当時は半分ドリ小僧だったんで　ただ凄い

今乗ったらいっぱい吸収できるんでしょうね？）

当時、その時の僕のベストが　３７秒

レーサーは、　二人乗りで　　３７秒

（もちろんフレッシュでなかったような）

ただ、負けず嫌いな彼は、

僕をすぐさま　おろし

一人でタイムアタックに　行ってしまった。

 

で

３５秒

やっぱり上手！

アクチュエーターの５１７Ｚタービンでそのタイム

は　僕らの周りでそうとう　凄かった　覚えがあります。

 

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わたくしの　頭に　失笑　・・・。

 

 

 

 

 

 

 

前回、紹介したＳ１３ワンビア

若かりし頃　峠で知り合い

僕が　１８歳からの　親友

現在、広島　在住

広島のタカタサーキットにて

タイムアタックしてます。

４年前　に小屋で色々作業していただき

 

小さいサーキットなんで

そこでタイムが出るように

パーツをチョイス

 

ＴＤ０６-２０ＧからＧＴ-ＳＳに

２６４カム　から　２５６に

ピークパワーよりもＮＡっぽいフィーリング

Ｖプロ　でセッティング

足もいろいろ　セッティング

 

で

当時ラジアル最速で

現在、コースが拡大され

また、最速になったらしい。

 

で

 

４年前に　ある中古エンジンを載せていたんですが

そのエンジンもそろそろ　怪しいんで

壊れる前に　リニューアル　って感じで

今回　ＯＨ　って　次第です。

 

つづく