またもや昨日もオートポリス

朝から凄い人で

今週末の前座レースの練習の方々で凄い事になっておりました

ピリピリしたムードの中　ほとんどが８６！！２．３０台

その中に　場違いな　↓↓

 

ピットレーン　全部　８６くらいな感じ

初グリップ走行の　Ｓ１４　シルビア

仕様は

ノーマルタービン

ノーマルエンジン（冷却系　補機類は交換）

ノーマルブレーキ（もちろんパッドは交換）

空力パーツ　なし

軽量化　なし

エアコン有

タイヤは　ずいぶん前のフェデラルＳタイヤ

 

１０時３０分の枠

恐る恐る　コースＩＮ

とりあえず　この車

グリップ走行には向いてない！

あらゆるコーナーで唐突にリヤが出て

恐ろしいめに遭いました。

クリアとれずに

２分　２９秒

その後

予測不可能な動きを　予測して

２分　２２秒

 

恐ろしくて

改善のラインを試すことなんて出来ず。

１枠目終了・・。

 

１１時３０分の枠

は

全く走る気も出ず

お休み

なぜなら

ちょっとした工具とクロスレンチしか持ってきておらず

足のセッティングすらできない～～

 

このまま　走っても

２１秒出るか　廃車に　なるかなんで

 

近くにおられた　Ｓ２０００の　クレイブさんに

ジャッキを　お借りしました。

ありがとうございます。

 

お手伝いに来ていた修行僧に　セットアっプをお願い。

浮かれない気分で　うかれ亭　の焼きそばを食べ

 

１３時３０分の枠

だいぶ　良くなって

２分　１５秒

しかし、この頃から

ブレーキが悲鳴をあげはじめてスカスカ

ロータージャダーからのフェード＆ベーパーロックのフルコース

 

１４時３０分の枠

ご褒美に　修行僧に　乗らせて

ピリピリした８６レースの方々に

オーバーテイクの練習をしてもらったみたいで

２分２４秒

ブレーキもさらに悪化し

その後　お約束の　１コーナー　砂遊び

今回は学習したみたいで　コース上に砂をまくこともなく

裏道から脱出　　帰ってきました。

 

１５時３０分の枠

タイヤプレッシャーや　減衰を調整し

（もうそれしかできない）

 

不安定な車にも　どうにか　慣れてきて

色々ラインを試してみました。

あらゆるコーナー手前で　左足でブレーキを上げて

どうにか　１１秒５

ホッとして　あとは　８６に乗る　有名ＧＴレーサー

たちの後ろをついて　色々盗んでいました！

 

 

 

今回もいろいろ勉強になりました。

タイムアップするにはどうしたらよいかがここ５年でわかってきて

昔は良かったんですが　もう、今の乗り方では

ブレーキキャリパーローターの　大径化　は　必要かもですね

あとは　リヤ廻りのメカグリップの増大

今後も

ＧＴウイングを付けなくて　どうにか良いとこまでもっていければ

皆さんのフィードバックと　５号機のセットＵＰにも　きっと役に立つはずですね～