ちょっと前の作業です
ロードスターの Ｔ様
ＨＫＳさん ハイパーマックスのＯＨ
がようやく帰ってきました。
グリップの高いＡ０５２を使用するにあたり
今回スプリングをＵＰします。
ＯＨへ出す前に きちんと寸法測定していたので
バッチリ組付け！
車体に装着
タイムが出そうな データを元に
車高を調整します。
あとは
実際、ＡＰを走られてから
フィーリングの感想を聞いて
煮詰めていきます。
アライメントも今回ちょっと 攻めてみました。
その後の走行で
物凄く良くなったとのご意見
タイムも大幅に更新して 良かったですね～
まだまだ 煮詰めていきましょうね！
ありがとうございました。
S660 の T様
今回は サスペンションＫＩＴ取り付け
ありがたい事に足回り作業がめっちゃ多いですね！
今回も ＨＫＳ様
ハイパーマックスＳ
ブッシュ類を１Ｇにて締め付け
作業完了
そしてまたまた アライメント調整
お客様 街乗りが主なので
その方向でアライメント調整
あと
無限さん ハードトップ取り付け
取り付け 初めてなのでドキドキしましたが
簡単でした (笑)
そして
撮影はロバートさんですが
なぜか 彼の 携帯カメラ 白ボケしております・・・
↑ せっかく撮ってくれたのですが (笑)
ちょっと残念・・
3月最後のネタでした
4月からジャガーのディーラーに就職しますが
ネタはたくさんありますのでまだ登場するはずです(笑)
ちょっとネタが前後してすみません
以前、ＦＤに乗っていた
Ｓのすけさん
ＧＲ８６に乗り換えました！
去年、夏終わりに 車は来てましたが
男らしく ド・ノーマル
しかも鉄チンで過ごしておりました。
が
今回
ついに 走りたくなったみたいで
まずは
無料スポーツ走行券が使える３月までに走りたい
と・・・
小屋の忙しさもあり
最初はド・ノーマル （タイヤもブレーキも）で行くって
言ってましたが さすがにねぇ～
であればと
バタバタ部品調達
今がディーラー納車のままなんで
スポーツ走行できる最低限のパーツを揃えます。
一番納期が心配だった シート
奇跡的に 納期が短く良かった
ブリッドさん ジータⅣ
ノーマルはホールド性全くないんで
まずは一安心
次は ４点シートベルト
シートベルト アンカーは
ＺＮ６ ＺＮ８ 系とも 良い位置に来ないんで
自分の車なら 穴を開けて フック付けますが
そうもいかないんで こちらを使います
レッグスポーツさんの商品
そして
サスペンションＫＩＴ 取り付け
ＺＮ６ ＺＮ８ 含めて
もう何台
このノーマルショック 取り外したんだろうか笑
ガンガン走る場合は
ＨＫＳさんマックスⅣＳＰ
の味付けが 好きだったから
在庫してた こちらを取り付けます。
こんなに 良い足なのに 値段は安かったんですね～～
リヤ 減衰調整
やりやすいよう 穴を開けました。
車高はこんな感じ
鉄ッチンなんで イメージ沸きにくい(笑)
アライメント調整
Ｓのすけさんは
ＦＤで２分切ったこともある実力者なんで
僕が 散々ＴＥＳＴしてきた良いデータを投入
ブレーキパッド ＆ ホース ＆ ＯＩＬ
も 上級者向けの ＳＥＴを 投入
そして
走行結果は 先日お伝えしたように
初めての ＧＲ８６ドライブで
素晴らしい結果でした！
やはり若いって良いですね～
タイヤからのインフォメーション
を感じるセンサーが 敏感です！
あとは ＬＳＤ
これからの季節はオイルクーラーが必要ですかね
最近、８６ ６．８の ガンメタ率が高い！
ありがとうございました。