フロント側は

アッパーアーム

と

ロアアームになります

 

 

で

こちらも　またまた大変！

ツバがあるんで

プレスで抜く場合　受けが無いんですね・・・。

 

なので

まず　ツバを　削り取ります

 

それで　ようやく

プレスにかけられますね

 

純正ブッシュを抜いた後キレイに仕上げして組付け

 

 

アッパーアーム側　完成

 

次は　ロアアーム側ですね

もともと　ナウさんの　偏芯ブッシュが

はいってますので

ショック取り付け部だけになります。

 

 

これで

すべて完成しました！！

 

 

あとは　アーム類を組付けていきます

 

 

 

↑　使用前

↑使用後

 

↑　使用前

 

↑　使用後

 

 

もちろん

４輪アライメントも調整します

 

足回りＴＥＳＴコースにて試運転

皆さん　僕が　ＴＥＳＴコースで

全開で走ってるイメージでしょうが・・

さすがに昼間っから

そんな事はありません

普通にゆっくり走っても

コーナーのレイアウトが体に染みついている為

曲がる車　そうでない車が　はっきりとわかります

 

そして

 

もともと　ＮＤはシャキシャキ曲がるのに

今回のフルピロ化で　さらに楽しい車になりました

 

ピーキーさは全くなく　むしろ

快適に楽しい車になったイメージですね～～

 

ありがとうございました。

オートポリス仕様の

Ｔ様の　ロードスター

 

今回は　ちょっと過激な

フルピロブッシュへ交換

 

いつもお世話になっております

スーパーナウさんの商品を使います

 

まずは　リヤから

アーム類　＆　リヤナックルを取り外します

そして

 

アルミナックル単体にして　純正ブッシュ取り外し

 

アーム類

↑　リヤだけでピロ打ち換え　これだけあります！

 

 

で

純正のブッシュ　抜きが

めっちゃ大変！！

 

 

NISSAN系だと　ブッシュの廻りが

金属なので比較的プレスで楽に抜けるのですが

 

これは周りがゴムで

プレスの圧力でゴムが膨張し

抵抗になって抜けないのです～～

 

 

地道に　押したり　引いたりして

少しずつ抜いていきます

ようやく　ナックル側は

全部抜けて

綺麗に処理します。

 

そして　ピロを圧入

 

ナックル側終了～～

 

 

 

 

 

 

 

アーム側も　やはりゴムが邪魔しますね～～

カッターで　ゴムを取り除き

リューターで綺麗に仕上げます

 

大量のブッシュ・・・。

抜くのが　一番大変でしたね　～～

 

 

アーム類も　すべて終了

 

これらを　組んでいきます

 

 

 

 

次は　フロント側

 

つづく