旧小屋で 少しずつ 地味に作っていた
８６ＲＣ （ＺＮ６）
小屋での チューニングカー部門 仕様
用の エンジン！
今まで ド・ノーマルの エンジン仕様で
２分４秒７ だったんで
少しでもストレートスピード稼げるよう
ライトな仕様ではありますが
２．１Ｌエンジン カム交換仕様です。
で
ようやく完成で
旧小屋から
新小屋へ移動
８６ＲＣ のエンジンを 脱 します。
この 〇ソ めっちゃ大変 忙しい時期に
８６ＲＣ で 走りに行きたい！！
って 思っているなんて事もなく・・・・・・
なぜ？
こんな時期に エンジンを積み替える？
理由は
ＲＣの
ド・ノーマル 走行９０００キロの
元気なエンジンが
お客様の為に 必要なんです！
エンジンが欲しいだけの為に 降ろされたエンジン
つづく
BRZ のお客様
サーキット走行の準備の為
ブリッドさん フルバケシート＆レール
ＨＰＩさん ４点シートベルト
アンカーフックセット
の取り付けです。
小屋では 定番の ＳＥＴメニュー
ブリッドさん
いつものごとく 納期長いです・・・
ようやく来ました！
４名乗車なので
車検の通るよう
シートバックプロテクター装着
そして
シートベルトを装着する為の
アンカー取り付け
僕は、腰ベルトの取り付け距離が短いと
ベルトの長さ調整が嫌なので
なるべく後ろで取り付けたい・・
レッグスポーツさんの商品
こんな感じになります。
で
リヤ側の 右側フック取り付け
毎度のごとく大変
リヤシート右サイドのフィニッシャーを脱するには
リヤシートを取り外さないといけません。
↑ ここに
こんな感じで 取り付け！
無事 完成しました。
これでたくさん練習できますね！
ありがとうございました
コロナの数が多くなった関係上
あまり大っぴらには行動できませんでしたが
Ｓ耐久は ＧT並みに
全国から知り合いの業者さんが来るのでちょっとだけ挨拶。
８６レースでお世話になった
神谷さんとメカニックの宮地さん
今年はＺのメカに帯同の
スコーチレーシング竹さん
昔から親しくさせて頂いてる
ＮＩＳＭＯ監督 田中さん
ＰＬＵＳ さん ＰＩＴでは
新型Ｍ４に座らせて頂きました！
以前のＧＴ３カーと比べて
格段に 普通車感は消えてます(笑)
でも
めっちゃ レーシーでしたよ！
さて 長い長い ５時間の決勝レースが
始まります。
今回 山口さんに
ＶＩＰな部屋をご用意して頂きました！
じい様になると 外より 室内が楽になります。
めっちゃ快適でした ありがとうございます。
一人でぼさぁ～ってしてたら
散策に行くって 出かけた 二人 発見！
こっちには全く気付いてない様子
ラブショットゲット (笑)
ここから スタートが見れるのも
新鮮ですね～～！
帰ってきました (笑)
決勝レースは
物凄いレース展開で 楽しめました！
天気に翻弄され
３人のドライバーさん奮闘
チームの駆け引き 作戦で
順位が分かれる結果になりました
最後まで表彰台争いに絡む展開でしたが
惜しくも４位！！
ありがとうございました
みんなも
次回８６レースへの色々な勉強になり
ゴールドカップでも
きっと
シリーズチャンピオンを獲ってくれるはずです
（あおってます！）