２日目
朝、オートポリスに着いたら
無事 ダンパーは組み立てられていました！凄
そして
谷口選手も登場
昨日までのＴＥＳＴの内容などを入念に報告
今日のＴＥＳＴの段取りなどをミーティング
昨日までの僕が乗ってきてＴＥＳＴしてきた
ダンパーの方向性が一体どうなのか？
悪い部分を膿出ししてきて 改善された
昨日組んでもらったダンパーがどうなのか？
ドキドキですね・・
走行後のコメントは・・・・
「なかなかいいじゃん！！」
一同 ホッ ！ としました。
タイムも速い！！
枠内で
僕も乗らせてもらいましたが
昨日までとは 別格でしたね～
僕みたいな素人のコメントを元に
理論的に伸び側と縮み側のダンパー特性を変えて頂き
素晴らしく変化しました
改めて ＨＫＳさんの技術は凄い！
！
僕がＨＫＳさんの足回りを激しく売る理由は
ここにありますね～～
その後の枠は
もっと 追い込んだ ダンパー特性を試します
良い部分、悪い部分 見つかり 良かったです。
同枠で ２０２３年のダンロップタイヤも試せました。
評価は 彼のブログの通り (笑)
３本目 最後の枠は
ＢＳでのロング特性をチェック
嫌がる谷口選手に１０周ロングで行ってもらいました！
この路温での スタート内圧や
タイヤ特性 ダンパー特性を 確認でき
めっちゃ 良いデータが取れました！
これで ＴＥＳＴ終了
なかなかスケジュールが取れない谷口選手
前回、雨で全くＴＥＳＴできなかった事で
焦りはありましたが
最終的にはスムーズに事が運んで良かったですね～～
今回のＴＥＳＴに協力させて頂き
僕らもまたまた素晴らしい勉強になり
ドライビングテクニックも 引き出しも増え
更に成長出来ました！
そして
九州まで 機材を運んで何回も自走で来て頂いた
ＨＫＳさん 大変お疲れさまでした～～
今年のオートポリス施設利用走行開始が
改修工事の為 ３月１日からだった為
３月.４月頭にイベントごとが 集中して大変でした・・・。
事前に計画されていた日程が
昨日のＨＫＳさん ダンパーＴＥＳＴで
無事終了となりました！
次は いっとき開いて ゴールドカップ第２戦
４月最終週末の ２９日.３０日まで
ゆっくり～～
なハズです。
４月２日
午前中のスポーツ走行枠で ダンパーＴＥＳＴ
前回のＴＥＳＴで走行したデータを元に
改良を重ねたもの製作
装着してからのスタート
タイヤが中古ってのもありますが
それでも イメージ通りの動きではなく
その場でダンパー取り外して 仕様変更
開発の方が色々な機材を持って来て頂き
サバけてます 凄いです。
次のＳＥＴ へ変更
次の走行も似たような中古タイヤでの
走行で条件を近くします。
変化はかなりあったものの
まだイメージ通りの動きでは ないですね
ただ 枠内の 途中の
セッティングでひらめいた部分もあったようで
見通しは明るそうですね～
時間が無いので ちょっと焦りますね～
険悪な雰囲気 (笑)
なぜなら
午前中のスポーツ走行枠はコレで終わり
次は 昼からの
インパクト走行会（レース）
あとは ＮＥＷタイヤしかないので
またまた 仕様を変更していただき
次の ＳＥＴ を試します。
インパクト走行会
いきなりの
２０２３モデルのＢＳさんプロ用のタイヤ で
予選 走行です！
ライトウェイトチューニングカーを抑えて
先頭ポジションゲット！
そして
予選終了！
どうにか今の現状ではベストを尽くせて
なんとクラスポールポジション！！ 驚
思ったよりタイムは出ましたね～
しかし ＮＥＷタイヤなのに
午前中からの 悪い部分は残っていて
全然 思ったような動きではなかったですね～～
ＴＥＳＴ時間も明日のみなので
ちょっと雰囲気は重いですが
悪い方向性は消すことが出来
ＨＫＳさん的には少しずつ
このタイヤと車のパッケージに対し
苦しく制限されたレギュレーション範囲内での
良い方向性は見えてきてます。
何事も メイク＆トライ ！！
決勝は
ちょっと冒険的なＳＥＴを試しましたが
みごとに遭難しました (笑)
３回目 １日目のＴＥＳＴはコレで終了
ただし
今日の走行でバッチリとダンパーの方向性が見えたみたいで
ＨＫＳさん 居残りでＰＩＴ内で
明日のＴＥＳＴに向けて
なんと ダンパー組み換え！！
あとは 明日 谷口選手に走行してもらいますが
どんなフィーリングか コメントが 気になりますね
ちょっとネタが前後してすみません
以前、ＦＤに乗っていた
Ｓのすけさん
ＧＲ８６に乗り換えました！
去年、夏終わりに 車は来てましたが
男らしく ド・ノーマル
しかも鉄チンで過ごしておりました。
が
今回
ついに 走りたくなったみたいで
まずは
無料スポーツ走行券が使える３月までに走りたい
と・・・
小屋の忙しさもあり
最初はド・ノーマル （タイヤもブレーキも）で行くって
言ってましたが さすがにねぇ～
であればと
バタバタ部品調達
今がディーラー納車のままなんで
スポーツ走行できる最低限のパーツを揃えます。
一番納期が心配だった シート
奇跡的に 納期が短く良かった
ブリッドさん ジータⅣ
ノーマルはホールド性全くないんで
まずは一安心
次は ４点シートベルト
シートベルト アンカーは
ＺＮ６ ＺＮ８ 系とも 良い位置に来ないんで
自分の車なら 穴を開けて フック付けますが
そうもいかないんで こちらを使います
レッグスポーツさんの商品
そして
サスペンションＫＩＴ 取り付け
ＺＮ６ ＺＮ８ 含めて
もう何台
このノーマルショック 取り外したんだろうか笑
ガンガン走る場合は
ＨＫＳさんマックスⅣＳＰ
の味付けが 好きだったから
在庫してた こちらを取り付けます。
こんなに 良い足なのに 値段は安かったんですね～～
リヤ 減衰調整
やりやすいよう 穴を開けました。
車高はこんな感じ
鉄ッチンなんで イメージ沸きにくい(笑)
アライメント調整
Ｓのすけさんは
ＦＤで２分切ったこともある実力者なんで
僕が 散々ＴＥＳＴしてきた良いデータを投入
ブレーキパッド ＆ ホース ＆ ＯＩＬ
も 上級者向けの ＳＥＴを 投入
そして
走行結果は 先日お伝えしたように
初めての ＧＲ８６ドライブで
素晴らしい結果でした！
やはり若いって良いですね～
タイヤからのインフォメーション
を感じるセンサーが 敏感です！
あとは ＬＳＤ
これからの季節はオイルクーラーが必要ですかね
最近、８６ ６．８の ガンメタ率が高い！
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
！
