やっちゃんの
２分４秒出るシルビア
もともとＮＡだったシルビア
最初はそれで練習して
上手くなってきてから
Ｓ１３ターボエンジンをオーバーホール
してから乗せ換えました
タービンはＳ１５純正なんで
ほぼ ノーマルエンジンって感じですね(笑)
でこの前の
スポーツ走行会前にメンテナンスしてました
油脂類の交換
ブレーキオイル交換
リヤブレーキ
ローター
と
パッド
交換
大変なことになってましたね・・・。
以前変えたフロントの話ですが
ダウンフォースが無い為
がっつり効くパッドでは
ロック率が高く
扱いやすいＺＯＮＥさんに交換してまして
今回 リヤも それに合わせる仕様ですね
ブレーキエア抜き時
ブリーダーの詰まり発見
清掃して取り付けております。
また 練習行きましょう
ありがとうございました。
ＢＲＺ の Ｓ様
前回の続きですが
エアフロメーターの交換
バッテリーの交換
そして
アライメント調整
久しぶりでしたが
やはり定期的に調整しないと
かなり狂ってましたね
ありがとうございました
86 ZN6 の Ｔ様
いつもお世話になっております
今回 も いろいろメンテナンスです
広島から オートポリス
本当にまじめに練習に行かれてまして
とっても感心します！
なので
ブレーキもかなりお疲れのようで
まずは
ブレーキの OH
いつものように
キャリパーASSY 脱
後
きれいに清掃
ガサガサの ピストン も
きれいになりました
リヤも オーバーホールです
こちらもきれい
オーバーホール シールキット
組付け中 ！！
と
ここで
ブレーキパッド
と
ローター
の部品が 届かず・・。
次のほかの作業をします
ドライブシャフトのオーバーホールです。
８６系の ドラシャグリス
以外に悪くなるんですよ～～！
ブーツを 取り外すと
見てください！
グリスっ気は全くなく
干からびてカッピカピです！！
きれいに洗浄して
アウターケースのバリも
取り除きます
そして
高級グリースを塗布
完成です
８６系の左側ドラシャは
マフラーの熱で グリスの劣化が早いので
サーもバンテージにて 保護
そうこう してるうちに
ブレーキ部品も無事到着
ＺＯＮＥさん の パッド
に
ディクセルさんの ローター
いつものように
ローター当たり面きれいにします
今回、
ディクセルさんの ローター
スリットが多い 高級品の ＦＣをチョイス
カッコよいですね～
オイル交換もして 終了です
またまた頑張って練習しましょう
ありがとうございました