メーカーズ 走行会 で お亡くなりになった ＦＤ
のエンジン
でも、どうも納得がいかず
本当にそんなに簡単に壊れる？
壊した？
誰が？
丸田さんが乗ってて！
乗り方が悪い？
ロータリーなりの乗り方？
知らんちゃない
あの人が乗ったら壊れる？
きゃ～～～
そんな声が聞こえそうで。
放心状態の木曜日
悪あがきで 圧縮を見てみる
専用コンプレッションゲージが無いので
両ローターの上のプラグを抜いて
クランキングしてみる
怖いので喜一さんに手をあててもらって
シュシュシュシュ ！
あれ？
圧縮あるじゃない？
何回しても！
なんで ？
もともと 白煙が出たりして怪しかったエンジン
だったし エンジン不調になったのが
１コーナーから２コーナーまでのストレートエンド
いわゆる 全開時！しかも水温上がりぎみ！
エンジン終わったと思って
いじけて 何も見てなかった
ところが落ち着いて見てみると
ふふふ
直ってしまいました ＦＤ！！
複雑な感じで
色んな意見あるでしょうが
あした走行会なんで
では。
暑くて大変ですが
雨より サバけて 喜一と頑張っております。
予定より納車が遅れておりますが
頑張っております。
今日は、ダイジェストでお送りします。
レガシーのエキマニ装着
かっこよいでしょう！！
純正を 切断して 現車あわせで 溶接
ですが スタビと タイロッドに接触すれすれで
メーカーに送り返され 一時中断となりました。
やっちゃん 通学ミラの 修理！
不思議なつくり です。
Ｓ14 ヘッドガスケット交換
カム交換
セッティング
ガスケットは
ＡＰＥＸ 1.1
ロッカーアムストッパー装着には カムカバー切断が必要
インタークーラー、追加メーター、ＥＶＣ５ etc 取り付け
ホイールも変わりました。
今回、ＨＫＳをチョイス かなり軽い！
お客様 中古で どこかで買われたのですが
もともと インタークーラーが付いてたらしく
バッテリー外すと こんな穴が・・。
ひどい です
形はその人のセンスなので仕方ありません？が
下のほうは手に刺さりそうなぐらい鋭利で
アルミは弱いのですぐにパイピングに穴が開いてしまいます。
自分で付けたかどっかのショップが付けたか
判りませんが 最近こんな適当なのが多いです。
もちろん修正してなるべく眞円に近づけました。
昨日は、休みなのに 保険会社の研修で 久留米へ
午前中バタバタ事務処理を終わらせ
お昼から それ でした。
日頃、冷房なんてないから 寒いし 眠いし
本当にああゆう仕事は 全く合いませんな。
人間は 人間らしく 季節を堪能せんと
体 おかしくなりますバイ。
研修があって その後テスト があるのがわかってたので
真剣に聞きました。
テキスト見てよい テストでしたが
見なくてもほぼ判りました。
学生時代には考えられない行為ですが
授業中ちゃんと聞いていれば
テストでバタバタしなくても良い
って
ある人に教わりました。
せっかく授業料払ってるんだから
今学生だったら ちゃんと勉強する自信あるな～
ちょっと後悔。
で
せっかく久留米まで来たので ラーメン食べたくなり
昔 昔 日産時代に サボッて よく行ってた 所を探してみた。
丸福、大龍本店、沖食堂、ひろせ食堂、一心ラーメン、etc
でも、久留米の町は すっかり変わってしまって
方向音痴のわたくしは、 激しく迷って
やっとたどり着いた ひろせ食堂
しかし5時まで営業で
時刻 5時5分で アウトでした。
昔は 昔は・・・
そんなこと無かったのに。