Ｒ３５ ＧＴＲ
馬をもっと飼育したい こんにち ですが
現段階（マフラー以外ノーマル）
での パワーが いったいどれくらい出てるんだろうか？と
気になり パワーチェックへ行きました！！
今後の勉強材料になれば良いかなと。
フェンダーが邪魔になってはいけないので そのままで・
というか わたくしがサバケなくて
交換作業が 間に合ってない・・・。
4駆 は初めてですが かなり大変
設置までに時間がかかります
で 、予測はしていたんですが・・・
マフラー替えてるのに
カタログ値 より
３０頭 ほど
馬が 脱走しております。
だれか探して
調子に乗って 攻めすぎて
やらかしてしまいました～～
.
って事にならないように
用心して運転します。
ワイドフェンダー交換で
スーパーアンダーが消えるはず！
ＮＩＳＭＯパフォーマンスセンター走行会
主催者の方もお疲れ様でした。
避暑地のオートポリスも 完璧に 夏です！
今回は、
Ｓ様の ＭＹ１５ トラックエディション の ＴＥＳＴ と
Ｙ様の ＭＹ１１ Ｃｌｕｂ トラックエディション のシェイクダウン
なんだかややこしい ＧＴＲの グレードですが
色々と 違います。
いつもＴＥＳＴさせて頂いてる ＭＹ１５ は
前回走行のすぐあとに
前後バネレート を 変更してたので
そちらの ＴＥＳＴで 僕が乗ります。
今回何もかも初走行の ＭＹ１１は
お客様がドライブします。
１本目
ＭＹ１５ ５秒１
ＭＹ１１ ６秒６
路温 ６２℃ 気温 ２９℃
では、仕方がないかなぁ～～と
ただ、
いくらスリックタイヤとはいえ
ＭＹ１１の ポテンシャル 高い！！
いきなり 僕と １秒 差。
さぁ 灼熱の２本目
セットアップを見直し
運転もかなり 変えてみて １周で決めました。
ＭＹ１５ ３秒２
ＭＹ１１ ５秒８
かなり ホッとしました。
次回は、もう少しＳＥＴを変えて 夏場 で ２秒頭に入れば
未来は 明るそうですね～～
ＭＹ１１ トラックパック の方も
足回りに不安がありそうなので
近々、試運転してみて どんな感じか探ろうと思います。
初のスリックで こちらも 楽しみです。