以前小屋で

エンジンオーバーホール

させて頂いたお客様

 

今回はＨＫＳ様の

高級　ＥＶＣ　取り付けです。

ＲＢ２６はツインターボの為に

ＥＶＣ取り付けはちょっと大変。

室内側に配線を引き込むのも一苦労です。

 

無事取付完了 ！！

ＥＶＣ６は　キメ細かいブースト制御が可能

頭が良い分ブーストセッティング　も大変

そして

 

フィーリングもかなり良くなり

ブーストの入りも　低速寄りになったんで

そのため

Ｖプロのリセッティングも必要になってきます！

ＥＶＣだけで　ずいぶん雰囲気変りましたね。

 

シンプルな　ＢＮＲ３２も

絵になりますね～～

 

 

ありがとうございました。

 

 

R32GTR の　お客様

新規のご来店ありがとうございます

 

今回の修理は

Ｒ３２では定番の

フロント　アッパーリンクの　ガタ

と

リヤ　ハイキャスロッドの　ボールジョイントのガタ

です。

 

 

 

この部分が悪くなると音が出たり

必要以上にキャンバーがネガ方向に傾いたりします。

日産のディーラー時代には

この部品　良く交換しましたね～

 

そして

リヤの　ハイキャスロッドボールジョイントを

抜くのは　大変なんです

 

いや

 

でした・・・

 

ここの部品はなかなかな力で圧入されてるんで

以前は　リヤナックルをわざわざ脱着してから

プレスで打ち抜いてましたが

 

今は

良い特殊工具　が　あり

車載上で交換できます

しかし

Ｒ３２は　リヤショック取り外さないとダメなんですね～

 

↑

こんな感じ

 

写真で見ると

簡単そうですが

もともと固いのに

お年を召されてるんで

なかなか　大変な作業です。

 

あと

タイヤの外径　が　大きいせいで

フェンダーとタイヤが　干渉しておりました。

 

フェンダーがめくれてしまってます。

こちら追加作業で修理します。

 

久々登場の

フェンダー耳曲げ器

ヒーターガンとの　コラボで良い感じ。

 

仕上げは

いつもの　４輪アライメントで

ばっちりです。

 

遠いところ

ありがとうございました

 

 

ＢＮＲ３４　の　お客様

始動不良で　ロードサービスにて入庫

 

 

燃料ポンプ不良でエンジンがかかりませんでした。

 

ＢＮＲ３４は　ポンプ脱着　　到達まで

かなりの部品を取り外さないといけない為

物凄く大変です～

 

 

 

燃料ポンプは

ＨＫＳさん　を　使用します。

ポンプ不良の影響で　配線もダメになっていたので

こちらも手術　しました。

 

無事、エンジンもかかり　良かったですね～

 

ありがとうございました。