R34GTR の オイル交換
ありがとうございます。
HKS さん
NISMO さん
MOTUL さん 等
オイル 取り揃えております。
R34GTR 用 ゲトラグミッションには
オメガの こちらを お勧めしております。
新規の ミッションオイル交換
ありがとうございました。
これからもよろしくお願い致します。
熊本より
エンジンオイル交換
ありがとうございました。
僕も とっても出場したかった
ターボクラス
なので
ならばと
NA 丸田
TB 古賀正三
の両クラス 制覇
アベック優勝に
目標は変わりました!!
とのきん も 不参加で
今回参加の 2分切り車両は
けいすけさん
と
正三さん
のみ?
ちょっと寂しいですね・・・
あっ
けいすけさん と言えば
昨日、スポーツ走行で
ついに僕のタイム
抜かれちゃいました !! 祝
56秒だそうで・・凄
まぁ いつかは抜かれるのが
わかっていたので 仕方がないです
僕を抜くため
2年半ず~~っと変わらない情熱で
努力の賜物ですね
抜かれたんですが なんか良かったなぁ~って
おめでとうございます
このタイヤだそうで (笑)
フージャー気になりますよね
いつか履いてみたいですね。
で
正三さんの
まずは予選ですが
結果は、
1位は、けいすけ さんのR35
2位は、正三さん
でした!
僕がすでにNAクラス 優勝してたので
どうにでも 優勝してほしい!
決勝は
けいすけさん R35
を 抜く!!
って 張り切って 出て行きました!
フチヲ 先輩も お手伝い
正三さんの為に めっちゃ働いてましたよ~~
ターボクラス スタートですが
いきなり 先頭の けいすけさんR35 が
プロペラシャフト破損の為 (1100馬力!)
リタイヤ!
労をせずして
しょうちゃん 1位にあがりました。
その後も
2位に思いいっききり 差をつけて
ぶっちぎり 1位だったんですが
なぜか? いきなり
PITに入って来たんです!!!!
丸 「車 どうかした?」
しょう「いえ・・ 呼びませんでした??」
喜一「呼んでませんけど・・」
ってな感じで
あわてて コースに戻りましたが
やはり ビリですよね=(笑)
僕と
喜一と
フチヲは
唖然としてましたが
どうやら・・
1位で いぇぇ~~い
って みんなで 手を上げてたのが
PITに入ってこい 合図
って 思ったみたいですね(笑)
余裕で物事が 見えるって
逆に 怖いですね (笑)
ところが
事件は、これだけでは 終わらなかったんですね・・
その後
すぐに しょうちゃん 入ってきました。
あら
諦めたのか と 思ったら
エンジンがおかしいとの事
1気筒 死んでる音
調べたら 1番ですね
エンジンが壊れない自信があったし
ブローではないハズ
聞けば
PITアウトして すぐ 壊れたらしい・・
さっきまであんなに元気だったのに
そんな車速で エンジン壊れるはずはないと
あとは、ロッカーアームとび・・・?
丸「シフトミスしたりしてレブあたったりしてない?」
しょう「覚えてないです・・・」
でも
多分、ロッカーアームはずれているような気がしてならない・・
とりあえずかたずけ 先に終わらせて
エンジン本体破損だったら 嫌だし
気になるので
タペットカバー 取り外して みました。
やっぱり
1番 ロッカーアームが ぶっ飛んで
折れていました・・・・
まぁ
軽症で済んでよかったですが
正ちゃんにとっては
さみしい 春の思い出 ですね
T先輩のご紹介で
R32GTR 足回りのリフレッシュです!
ありがとうございます
フロントのキャスター調整ができるよう
調整式 テンションロッド
リヤキャンバー 調整ができるよう
アッパーアーム
が
クスコさん
リヤトラクションロッドは
NISMOさん
ハイキャス キャンセラー
と
メンバーカラーは
KSPさん です。
まず最初に
地味に大変な作業
いつものように
組付け前に 全ねじ 施工
その後取り付け
良い感じです。
オイル漏れの 原因にもなる
ハイキャス 取り外します。
メンバーブッシュはオイル漏れしてましたね
かなりシャキッと なるはずです。
と
ここまでは
予定の作業でしたが
交換作業中
ハイキャスロッド と ボールジョイントに
ガタ発見!
追加で交換となりました。
ナックルに圧入されているこの部分
通常であれば 交換は
ナックルASSY脱して
付属部品取りはずして
それから
プレスで打ち抜きますが
とっても便利な特殊工具があるので
このままでOK
非常に楽ですね~~
中を綺麗に研磨して 圧入します。
まだこの部品があるだけ
NISSANさんは ありがたい
交換完了!
ロッドもガタがあったんで交換します。
仕上げは
4輪アライメント調整
ありがとうございました。