デモカーのカップカーは
勉強の為
改造範囲の広いプロクラス仕様のレギュレーションに
基づいて製作していました。
が
急遽
ゴールドカップ最終戦に出る事になり
使用タイヤが ダンロップＺⅢ に決められていることで
プロクラスの激グリップタイヤ
に合わせられたサスペンションでは いまいち・・・。
ってのが 先日の初めてのＴＥＳＴでの印象。
で
ＨＫＳさんから発売された ＮＥＷシリーズの
サスペンション ハイパーマックス Ｒ
を 勉強の為
もともと ＴＥＳＴ したかったので
今回、カップカーに装着してみました。
でも
以前の マックスⅣ ＳＰ も
僕はめっちゃ好きでしたね～～
ビジュアル は かなり硬派になりましたね。
カップカーの指定部品
にはＨＫＳさん参入されてなく
エンドレスさんをチョイスしてました。
あと カップカーのレギュレーションで
ヘルパースプリングを使えないらしく
リヤの 伸びストロークが 足りない・・
よって
僕が今回ＡＰにて参戦するクラスは
２クラスというクラスで
（車検に通る範囲であれば改造可能）
なので これは装着出来ます。
マックスＲのこの微妙な長さの違いが
リヤトラクションにとても影響してきそうですね！
どんな感じになるか？
とっても楽しみですね！！
紅葉も始まった清々しい秋空
ＧＲ８６カップカーの初走行
とにかくタイヤが心配です。
１本目
Ｚ３さん
ＮＥＷタイヤなのに
１５秒８ ！！
かなり やばいですね 汗
足の変更をして
２本目に備えます
２本目
１５秒フラ・・・・
タイムは少し伸びたものの
レースで闘えるタイムではありませんね～～
またまた セットアップ変更
途中から
大遅刻した (笑) 山口選手も参戦！
３本目
どうにか １４秒２までは きました。
Ｚ３さんの悪口が目立ちますが
良い所が１つだけあります！
タイヤが全く減らず新品と中古のフィーリングが変らない(笑)
なんでも プラス思考で行きましょうね
GAZOOの８６／ＢＲＺＣＵＰレースとしての
ざっとした データ取りはいったん終了
あとは
ゴールドカップ２クラスのレギュレーションのもと
今回のデータを生かし
足回りの変更をしてセットアップを煮詰めていきます。
１１月１２．１３日は
また
山口選手
渕上選手
古賀選手
と共に
レースができるので楽しみですね～～
ＧＲ８６カップカー
やっと ナラシも終わりました！
明日は、珍しく水曜日に走行枠があるので
準備して
オートポリスに行って来ます！
初のカップカーＴＥＳＴ
めっちゃ 楽しみ
ホイールは 色々試しますが
まずは ウェッズスポーツの ＴＣ１０５Ｘ
初の 鍛造です
タイヤは、
８６／ＢＲＺＣＵＰ レギュレーションタイヤのＺⅢ
どんな感じになるのか 楽しみですね～
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
