水曜日のお休み
前日連絡なのに たまたま休みで
![DSC01616](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01616-300x225.jpg)
急遽 、オートポリスにて タイムアタック 決行 に関して
集まってくれて お手伝いしてくれた皆様
皆さんのおかげで すばらしいタイムを 出す事が出来感謝しております。
![DSC01737](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01737-300x225.jpg)
5号機を動かすにあたり 一人一人の協力がないと無理っす
![DSC01574](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01574-300x225.jpg)
もちろん 喜一様
フチヲ様
オカミノ様
修行僧 様
謎の宮崎人様
お客さんのH様
Hら 先輩
みんな 盛り上がってくれて ありがとうございました
![DSC01708](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01708-300x225.jpg)
昨日は、緊張と不安 責任感と達成感 感動と興奮
色んな物に囲まれ 幸せモノでした。
![DSC01711](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01711-300x225.jpg)
趣味とはいえ あんなに 精神的に疲れる 事は あまり無いと
思われますが とりあえず
目標達成 という事で 感謝致します。
もうちょっと期待したフレッシュタイヤは
やはり グリップせず 期待通りではありませんでした。
改めて タイムアタックは 奥が深いという事が判りました。
やはり 35タイヤは ダメなのか? 腕 なのか?
フチオが 30タイヤで セクター3が 速いところを見ると
悩みますね~~
コレ↓ で 53.73
![DSC01659](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01659-300x225.jpg)
フレッシュ一発目で 53.70
いったいどうなってるんでしょうね~~
で BESTは その後の削り
タイヤと 乗り方 には課題が残りますが
去年から比べると
エンジンが 本番仕様の
2.2L と ヘッドチューン
になってるんで その辺でしょうか?
エンジンはまだ本調子ではなく 音悪し
トルクは増えてるんですが 見てのとおり 終速が 全然なんで
もう少し煮詰めてみます。
それと 変更点として 重要だったのがブレーキ!
煮詰めるのは時間がかかりましたが かなりの武器になりました!!
縦方向の時間短縮につながりました。
あとはフルブレーキングからターンイン&リリース時の
パッドセッティングをもう少し煮詰めて 更に良くなりそうです。
![DSC01727](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01727-300x225.jpg)
![DSC01735](http://www.maruta-goya.com/wp_blog/wp-content/uploads/2013/04/DSC01735-300x225.jpg)
九州は負けず嫌いばかりなんで
また、すぐ抜かれるんでしょうが
とりあえず 今は 一番です!