以下
丸田小屋走行会について
この前、補足で書き留めてあった文章
———
開催は
１１月２１．２２の予定
小屋からは
きいちさん
えだっちさん
丸田
も参加するので
わいわい 気楽に走りましょう！
基本的には
タイムの 提示は 各自車両のラップタイマーですが
デジスパでの タラレバ タイムも 適用されます
という事は
混雑が多い スポーツ走行は
確実に デジスパ提示が 有利ですね！
デジスパは小屋でも売ってますが
アマゾンで買っても 今回は許します。
期間中 何枠走っても構いません
クラス分けは、どこで区切るか難しなぁ=
努力が好きな 僕は
タイムが速いって部分より
ベストから どれくらい速くなったか？が気になるので
そちらも面白そう・・
①２分３０秒～２０秒クラス
②２分２０秒から１５秒クラス
③２分１５秒から１０秒クラス
④２分１０秒から５秒クラス
⑤２分５秒から２分００秒クラス
２分を切ったら
インパクト走行会や
ＡＰスーパーラップに
羽ばたいて行って欲しいので
小屋ではここは重視しません (笑)
車 を 買い替えられた 方は
ベストタイムが無いので
今回は、賞典外になりますので
事前の練習が必要ですね～
———
と
盛り上がってましたが
なんと
突然
１１月２３日に 急に
レブスピードバーティが
開催されるようになってるんですね 汗
丸田小屋走行会は まぼろし～ になるのか？？
喜一さんの 86Racing
実は
2015年11月に
オートオークションより
事故現状車で購入 してた車両なのです。
最初はこれより 見た目 おぞましかったです・・・(笑)
破損部品 取り外して少しまともにはなりましたね。
しかも
当時、、まだ86の中古車少なかったんで
高かった！！
小屋でエンジン降ろして
板金屋さんへ移動します。
小屋としては
このような酷い事故車でも
きちんと 完璧に修理すれば
どのような パフォーマンスを得られるか？
はたまた 走行に影響あるのか？
とても興味深い部分でもありますね
フレーム修正に関しては
事故が酷いのと
最近の車、、特にＴＯＹＯＴＡ系はフレームが硬い為
なかなか思い通りの寸法に戻らず
板金屋さんには、かなりかなり 頑張っていただきました。
2015年に購入して 長期 板金屋さん修理
その後倉庫に かなり 放置・・・・・
フロントガラスが無い為に いつの間にか
ネコかイタチの 住みかになって
めっちゃ汚く 臭い状態になったり
途中
部品を 剥ぎ取られたり
色々ありましたが
ようやく
2020年3月より 復活作業開始
ガラスも入りまして
ところどころ 細かい部分は、ぼろいですが
まずは カタチになった次第です！
先日 バタバタ
ワンメイクレース用の
ＴＲＤ車高調 と ＬＳＤ を
入れただけの仕様です。
この間のフィールドシップさん走行会内で
僕が ジャイアン アタック しました！
そしたら ビックリ！！
１４秒８ かなり 良いタイム
前期なのに
ブッシュ類 ノーマルなのに
色々、ノーマルなのに
タイヤ もド・中古なのに
僕の後期86Racing とさほど変わらないタイム
あの車
レギュレーションで交換可なTRD部品すべて変えて
お金がかかってるのに・・
つくづく
86Racing ワンメイク車両 が
奥が深いような なんなのか？？
良くわからないですね～～～～
まぁ
これから
実験車両として
喜一さん練習用として
頑張ってもらいましょう！
８６ＲＣは
小屋のお客さんにフィードバックする為の
実験車両なので
色々 少しずつ 報告致しますね
去年から
少しずつ 走らせていた 86ＲＣですが
● 謎の エンジンチェックランプ点灯
と
● ミッション の入りが物凄く悪い
症状に 悩まされていて
なかなか 思うように タイムが出ませんでした！
普段走ってる時は全く問題ないし
クラッチの切れもそんなに悪くない・・・
ただ
ＮＡのノーマルエンジン ノーマルミッション
シフトチェンジのロスがあると
物凄く不利なのです！！
↑ストレート部分の シフトロス わかります？
ロガーでここで”シフトあげました” って 判るくらいは
完全に ロスです・・・・
いくら８６のミッション入り悪いといえ
ミッション
違うやつに ３回載せ替えたり
パイロットベアリング交換したり
さすがに 何しても悪い症状似てる為
考えた結果
クラッチを 脱着しました。
そして
プレート フラホ
点検したら
なんと
プレッシャープレートが反っていたんですね～
もちろん
クラッチフェーシングの当たりも
良くないですね ・・
で
クラッチ交換したら
蘇りました！！！
メッチャ スコスコ 感動です
ようやく ようやく
小屋の８６ＲＣ
スタートラインに 立った感じです。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
