エンジン関係は

マフラーのみですね・・・

 

 

足回りは

車が来てから　ＺＮ６用の

ＲＣの為の仕様変更バージョンを使っていましたが

車重やボディ剛性の違いからいまいち。。

 

今回

ＨＫＳさんにお願いして

スプリング変更して

良さげな減衰仕様をまずはＴＥＳＴしました。

 

お世話になっている

スーパーナウさん

良さげな

ＺＮ６用のスタビロッドを発売してあったんで

こちらがＺＮ８にあうのか？

装着してみました！！

まず、アルマイトオレンジ好きとしては

色が良いですね(笑)

 

最大の特徴は

下のカラーが４分割になってるので

こういう風にして

オフセットして使えるって部分ですね！

 

ＺＮ８にも　無事装着出来ましたよ～～～

 

 

ＣＭ料は　息子に　もらっておきます(笑)

 

 

 

 

ブレーキのフィーリングは大事なんで

エンドレスさんのホースへ交換

 

アライメントは

まだ走った事ないんで　何が正解か？

わかりませんでしたが

ストリートで乗った感じでは

ＺＮ６とは少し違って

２．３回やり直しましたね～

 

ＧＲ８６　初走行　です

１月はオートポリスの工事で全く走れなかったので

めっちゃ多かったですね～～

ＧＲ８６のポテンシャルが全くわからないですが

まずは　１０秒切り

出来れば　８秒　が目標です

 

 

 

●１枠目

素性がホントに全くわからないんで

まずは　転がし用

馴染みのある　ワンメイク用の

ダンロップ　β０２　　205/55-16　中古

で　足回りのチェック

緊張の　コース初走行

 

いきなり

２分９秒フラット！！

もうすでに　目標達成

凄い車ですね・・・

 

パワーとトルクは　ＺＮ６とは　別物ですね

登り区間もグングン上って行きます

（気になる　車が　写ってます？(笑)）

 

ボディ剛性はかなり良くなってますが

車重はかなり感じますね～～

足回りとのバランスが最初はかなり悪くて

乗り方とセットアップを変更

 

●２枠目

今度のＴＥＳＴタイヤは

以前８６ＲＣ（ＺＮ６）で履いて全く機能しなかった

２１５／５０－１６　Ａ０５０Ｇ／Ｓ　中古

 

 

ＺＮ８では予想通り　良いフィーリングで

８秒フラット　が出ました。

ただ、まだ足回りのセットアップが決まらず

ターンイン時　と　スロットル開けた時が

イメージ通りの動きではなくバタバタしてます・・・

 

なので

予定通り　セッション途中で　ＳＥＴ変更

その後アタックしましたが

クリアラップが取れそうになかったんで

セクター３のみ　攻めましたが

フィーリングが格段に良くなり

セクター３の　ベスト更新

なかなか　良い感じになってきましたね！

 

●３枠目

 

これが　ＺＮ８　の　メインサイズと

僕が予想している

１７インチ　２５５／４０－１７

今日の　タイヤは

Ａ０５０　Ｇ／Ｓ　　ド中古タイヤ

 

 

 

予想を大幅に上回る

２分５秒が出ました！！！

ビックリタイムです

 

足、デフ、マフラー　のみで

このタイムは　ちょっとヤバいですね

 

 

ちなみに　このタイヤ

３年前に

えだっちＦＤを借りた時の　５６秒出たタイヤ

その後

去年　５号機シルビアで　　５５秒出たタイヤ

その後

決勝レースで７周使い

今回・・・・。

 

タイムが出る　縁起が良いタイヤですが

さすがに今回で　おさらばです　(笑)

 

 

●４枠目

最後の枠

１０分前に先頭に並んで　気合十分

最後のアタックです

 

が

攻めすぎて　(笑)

セクター３　JET１個目で

大スピン！！

さすがにもうグリップしない？

その後アタックしましたが

６秒　が　２回

更新とはなりませんでした　。。。(笑)

 

１２月末から

早くＴＥＳＴしたくて　ウズウズしてた

ＧＲ８６

 

２人のスタッフの頑張りにより

とっても良い　結果が出ました！　感謝

 

順調な滑り出しですね

これからも　タイムが出るよう

色々とＴＥＳＴ　頑張ります。