リヤメンバー脱着して　まずはメインの

ボディとの取り付け部分を交換します

プレスでしっかり押えられるように

つばを　削り取ります。

グラインダーで激しく削ります

地味ですがすごく大変で嫌な作業です

なぜなら　工場が汚れるからです。

メンバーが大きい為

二人では無理

その場にいる人は強制的に手伝わされます！！

完了～～！

 

 

後はデフの取付部分の大きなブッシュ

ココはプレスが入らない為

特殊工具を使って　交換します

 

これですべての　ブッシュ交換が

終了

いや～～大変でしたね！

 

大量のＴＲＤブッシュをやっと交換しました。

まずはフロントサスペンションアッパーマウント

その後、ステアリングギヤボックスを脱着し

ブッシュ交換

 

 

 

リヤメンバーＡＳＳＹを脱し

アームをすべてバラバラにします。

そして、すべてのブッシュを交換！

地味ですが大変ですが

意外に楽しいです～

 

 

 

ＴＲＤ　レース指定部品

エンジンマウント交換

エンジン脱着作業が２台待ってるんで

また、そのうちまた役に立つだろうと

トヨタ純正　エンジンハンガー（前側）

を　購入！

補機類をうまく　逃がすように吊れるので便利です。

↑　こんな感じ

そして　エンジンハンガー　で吊って

マウント交換　・・・・。

 

と簡単にはいかず

この前　ブッシュ交換の為に脱着したばかりの

ギヤボックスをまたまた　取り外さないとやりにくかった。

で、　無事交換完了です！！