先日のレブの話（遅い？？）
小屋の赤８６なんですが
ストレート遅い病 からなかなか抜けられず
ならばコーナーで勝負と
張り切って ゼスティノ新品タイヤ投入もむなしく
コーナリングもしっくり来ず いまいちでした。
８６の方は
上級クラスでのエントリーだった為 最初の方で並び
コースインラップ ここ一発勝負で 行きましたが
アタックラップ
ストレート遅いので 見事に抜かれ
その後詰まり
タイヤもったいないので アタック中止
その後 場所作って どうにかアタックしましたが
今度は 逆に後ろから ８６のＳＣ仕様の方・・
ストレートでぐんぐん近づいてきましたが
どうしても この1周だけは 下さい と
譲らなくてすみません 。
申し訳ありません
結果１３秒７ 微妙～～
終速 186キロ
コーナー～コーナー間も速度も低く
早く原因つかみたいですね
足の方は、
車高調というより 補器類のバランス悪しと
アライメント 外し かな～
こちらも 暇になったら 試行錯誤します
ブレーキの方は、イメージ通り
かなり良い感じです！！
前回までの効きすぎもなく
コントロール性に優れて 曲げるブレーキングに
適していますね お勧めですよ。
２本目のショップクラス枠
谷口選手に無理やり乗ってもらいましたが
ストレート コーナリング とも
僕と 同じような インプレで
タイムも
１３秒４
僕は全く気付かなかったんですが
コーナー立ち上がり２か所くらいで
引きずられるような 加速が鈍い箇所があったみたいで
やはりプロってすごいなぁ～って感じました。
色々 ありがたいセッティングのお話も聞いたので
丸田小屋８６赤号
カッコよく 楽しく
ぼちぼち 仕上げていきます！！
丸田小屋 ８６ デモカー 赤いほう
キワミ様 の ブレーキ 装着しました！
ノーマルキャリパーインチアップキット
フロント ２９４から３１６ミリ
リヤ ２９０から３１６ミリ
こちらの商品
ブラケットでオフセットするのではなく
純正のキャリパーの取り付け部をごっそり交換するので
剛性は落ちませんし 重量増も軽減できそう。
８６は、
・見た目は別にして(笑) 純正キャリパーの性能が良い
・８６レースの影響で 純正用のパッドが優れた商品が多い
・初心に帰って １６インチを履きたかった
など
メリットが多いそう～～
そして
仕事終わって ブレーキの ナラシに行きました。。
初期が良い感じで弱まり リヤのローター径が大きい為
４輪で止まってる感じが良さそうで扱いやすそうな雰囲気です。
今の季節
陽が長くなり ２０時過ぎのドライブでも気持ち良いですね
のんびりと 環状線を ２周！
特に ベイサイド から 百道 付近
最高
１周目
２周目
（固定カメラにて撮影）
③は
僕の ミーハーな 1観客 としての 目線で
８６/ＢＲＺ レースの模様
プロフェッショナルクラス
予選は、残り 数分で 出て行って
見事１周で決めて
２位とのギャップ たった ０．０２６
ポール獲得の谷口選手 鳥肌ものでした～～
僕らのＰＩＴ前を 通り過ぎる時に祝福
僕らは、もちろんモニターでポール決定を確認してますが・・・
そういえば
無線がない為 本人わかってなく
えっ！ １位？？
という ジェスチャーー
そうそう～～って
そしたら かなり喜んでた(笑)
クラブマンクラス 決勝前
近藤翼 選手 ありがとうございます
パワー注入！
谷口選手も来てくれて
パワー注入！
逆に
プロフェッショナル 決勝
ゼッケン１が 眩しい
近藤翼選手
スタート前
パワーダウンにならなければよいが・・・
一応 注入
そして
レース結果は、途中危ない場面ありましたが
皆さんご存知の通り 見事 優勝！！
いや～～ やっぱり凄いっす。
そして
またまた、ピットロードで 祝福
わざわざ 寄って来てくれて ありがとう。
８６／ＢＲＺ レース の良い所は
少し頑張ってお金を出せば買える 同じ車両で
ものすごい 上手な 凄いプロドライバー と
自分のドラテクを タイムで 比較できる という
なんとも 魅力的な レースですね。
僕なんか同じタイヤを履いても
とうてい １２秒なんて 出ませんが
でもでも、この週末、色々 アドバイスもらったんで
夏場に車のセットアップやドラテクを追及して
僕とお客様が 満足できる 結果に早くなれるよう
めっちゃ 頑張ります！！！
いや～
車って
86/ＢＲＺって
サーキットって
楽しいですね～～～
そして
いつのまにか
天と地の差 ほど 差がついてしまった
同じ歳の スター
忙しくない時は、気にかけていただいて
感謝します。
また、来週会うんだけどね・・・。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
